[歷史資料]
報章通告－－增闢 ５Ｍ (三十年前)
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原帖由 238X 於 2013-7-28 00:53 發表 
對 40M 有一樣好奇怪，
就係點解要扯到條線咁闊。
有時心諗，如果條線一直捱到海濱入伙
(其實由 40M 開辦到 (2)38M 開辦「只係」相差五年)，
話唔定九巴會直接改 40M 而唔另開新線。 ...
以前橫窩仔街有好多工廠，我估 40M 落埋去係為咗呢班工廠客
九巴又諗埋做西約個工廠區，所以唔經大河道，而取道國瑞路，咁就可以一條線做晒... |
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原帖由 238X 於 2013-7-28 00:53 發表
對 40M 有一樣好奇怪，
就係點解要扯到條線咁闊。
有時心諗，如果條線一直捱到海濱入伙
(其實由 40M 開辦到 (2)38M 開辦「只係」相差五年)，
話唔定九巴會直接改 40M 而唔另開新線。 ...
倒轉咁諗, 如果 40M 真係可以拉入去海濱,
咁變相 38M 唔會出到世, 然而 40M 條線咁樣兜法,
可能現狀會更合乎海濱花園一帶居民利益, 否則真係日日遊車河 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 28/7/2013 09:08 發表
倒轉咁諗, 如果 40M 真係可以拉入去海濱,
咁變相 38M 唔會出到世, 然而 40M 條線咁樣兜法,
可能現狀會更合乎海濱花園一帶居民利益, 否則真係日日遊車河 ~ ...
我估改 40M 做海濱的話，肯定唔會兜柴灣角先啦，
乜你諗嘢咁直架 |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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原帖由 AVD1 於 2013-7-28 09:08 發表
倒轉咁諗, 如果 40M 真係可以拉入去海濱,
咁變相 38M 唔會出到世, 然而 40M 條線咁樣兜法,
可能現狀會更合乎海濱花園一帶居民利益, 否則真係日日遊車河 ~ ...
九巴及中巴既 5M,11M,40M,23M,24M
並非兩巴構思出來
而係地鐵
當年地鐵已購廿輛巴士計劃開該五條接駁線
擴充幅蓋網絡
但政府唔批
該五條由九巴及中巴開辦
五線都是取消或合併收場 |
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原帖由 n281 於 2013-7-28 00:19 發表
由地鐵購廿輛巴士計劃開五條接駁線
到政府唔批
給九巴及中巴開辦 5M,11M,40M,23M,24M
五線都是取消或合併收場
而 5M 根本唔應該開
我搭過兩三次,都係包車
因為在八十年代初(5M開之前幾年)
有條免費穿梭巴士來往 ...
嗰條路線好似搵咗城巴, 派圓頂嗰啲丹拿珍寶,
(車頭圓到今日AVW咁), 車廂內嘅光管好似大腳八咁
又圓又闊. |
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原帖由 n281 於 2013-7-28 00:19 發表
由地鐵購廿輛巴士計劃開五條接駁線
到政府唔批
給九巴及中巴開辦 5M,11M,40M,23M,24M
五線都是取消或合併收場
而 5M 根本唔應該開
我搭過兩三次,都係包車
因為在八十年代初(5M開之前幾年)
有條免費穿梭巴士來往 ...
想問問當年已經有專線小巴1號嗎? |
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原帖由 siupy 於 2013-7-30 01:22 發表
想問問當年已經有專線小巴1號嗎?
有，1 於 1982 年 3 月開辦。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 n281 於 2013-7-28 11:02 發表
九巴及中巴既 5M,11M,40M,23M,24M
並非兩巴構思出來
而係地鐵
當年地鐵已購廿輛巴士計劃開該五條接駁線
擴充幅蓋網絡
但政府唔批
該五條由九巴及中巴開辦
五線都是取消或合併收場 ...
但係點解當年政府唔俾地鐵做接駁巴士
反而又俾九鐵開K11,K12? |
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林莉每日專車．3AD110
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原帖由 3AD110 於 2013-7-30 08:57 發表
但係點解當年政府唔俾地鐵做接駁巴士
反而又俾九鐵開K11,K12?
當年地鐵計劃的接駁巴士是收費線, 影響專利權, 所以唔批 |
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原帖由 HF3204@243M 於 2013-7-28 08:22 發表
以前橫窩仔街有好多工廠，我估 40M 落埋去係為咗呢班工廠客
九巴又諗埋做西約個工廠區，所以唔經大河道，而取道國瑞路，咁就可以一條線做晒...
經國瑞路係因為青公東行轉唔到入德士古道，佢青公-德士古道口個行法即係 NR331 |
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