市區版 2115 @ E11

原帖由 gordon 於 2013-8-26 12:29 發表
其實轉色係唔需要改行車證, 佢要改行車證的原因係因為要由專利二轉到專利一(運輸署係假設專利一及二係兩間公司, 兩者車隊不得共用)

呢個係九巴當年要成立龍運巴士行北大嶼山機場線既原因？

原帖由 PKD32 於 2013-8-26 12:31 發表
但佢行緊二部嘅E線，果邊會唔會禁止？

龍運線R33,R42,X1,X33,X34,X41用左咁多年九巴行,你見唔見有比人禁止呀?

更何況博覽館散場車都係用一部o既車做

原帖由 EvilKo 於 2013-8-26 04:14 PM 發表

由於巴士隨時更換更車身廣告，所以有豁免，不用每次更換車身顏色。

真的嗎?

如果維基資料無錯﹐便是72小時內去換証﹐即係3天時間。
除非個廣告只上不足3天﹐如果唔係便需要去更新車輛資料。絕對有足夠時間供巴士公司去做手續﹐所以無必要提供方便給巴士公司。

原帖由 AP149 於 2013-8-26 16:45 發表

龍運線R33,R42,X1,X33,X34,X41用左咁多年九巴行,你見唔見有比人禁止呀?

更何況博覽館散場車都係用一部o既車做

但我曾經係裕東苑見過有部AP做E34坐滿人返天水圍

原帖由 HE7921 於 26-8-2013 16:15 發表

呢個係九巴當年要成立龍運巴士行北大嶼山機場線既原因？

我就覺得九巴只係想分清楚機場巴士同唔想俾人話壟斷

講咪數，E線的22xx比21xx勁，他們要在貨運區繞路，又多回旋處，對軚及車軸的負荷唔少，雖然21xx會攝E線。但比起同期的22xx咪數冇咁勁，調市區trident出來跑流水線，位少，5xx及6xx跑長途仲好。
南區的98其實適合用單門車，點對點，把半豪trident比98也可行。把21xx行e線。
21xx的載客量及企位空間仲少過9頭豪。
21xx係港島可以行的路線，暫時想到一些少客又行到大車的線，如19,M47,85，606及690

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2013-8-26 20:17 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2013-8-26 17:04 發表


真的嗎?

如果維基資料無錯﹐便是72小時內去換証﹐即係3天時間。
除非個廣告只上不足3天﹐如果唔係便需要去更新車輛資料。絕對有足夠時間供巴士公司去做手續﹐所以無必要提供方便給巴士公司。 ...

我剩係知MM2801由上虎年到換兔年再到落畫張行車證都係GOLD/MULTIPLE,帶住廣告期間換過兩次行車證都冇改顏色

原帖由 HR9710+KU1391 於 2013-8-26 20:08 發表
講咪數，E線的22xx比21xx勁，他們要在貨運區繞路，又多回旋處，對軚及車軸的負荷唔少，雖然21xx會攝E線。但比起同期的22xx咪數冇咁勁，調市區trident出來跑流水線，位少，5xx及6xx跑長途仲好。
南區的98其實適合用單門車，點對點，把半豪trident比98也可行。把21xx行e線。
21xx的載客量及企位空間仲少過9頭豪。
21xx係港島可以行的路線，暫時想到一些少客又行到大車的線，如19,M47,85，606及690

我會唔會誤會咗, 你係咪講緊 香港仔－利東嗰條98?
不如調去非專利會唔會仲好?

原帖由 HE7921 於 26-8-2013 04:15 PM 發表

呢個係九巴當年要成立龍運巴士行北大嶼山機場線既原因？

如果冇記錯 當年政府招標既條款係要求巴士公司採用全空調車隊
所以要成立全空調車隊既龍運巴士

另一邊廂 城巴車隊早已於1998年中全冷 所以唔駛成立新公司