九龍東區內中短途/區內接駁線合併/重組建議

原帖由 yuiok158 於 2013-9-22 12:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
(異想天開)遲少少縮23A去寶達，換九龍段跟619行既港島東早繁線?
29M比小巴少人等係因為29M要上埋順利消防局同埋只serve到順利。
你試下將29M拉去順天唔經順利消防局，甚至畀26/27停牛池灣街市，你睇下等車人數會唔會仲係呢 ...

消防局都只係得26,27,29M三條線
抽走29M咪冇巴士做駁腳線?

原帖由 JX9097 於 2013-9-22 13:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


消防局都只係得26,27,29M三條線
抽走29M咪冇巴士做駁腳線?

呢個只係比喻姐
我個plan係29M/26/27全部唔改
但26M唔上消防局

91M縮短至彩虹港鐵站定彩虹通道?
1) 彩虹港鐵站的話, 冇位放車, 要去到斧山道迴旋處掉頭, 同埋做唔到龍翔道轉乘
2) 彩虹通道的話, 去埋鑽石山都係多1.5公里, 節省唔到幾多

原帖由 timmylee 於 2013-9-22 14:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
91M縮短至彩虹港鐵站定彩虹通道?
1) 彩虹港鐵站的話, 冇位放車, 要去到斧山道迴旋處掉頭, 同埋做唔到龍翔道轉乘
2) 彩虹通道的話, 去埋鑽石山都係多1.5公里, 節省唔到幾多 ...

彩虹通道
鑽石山果邊比較多燈，縮去彩虹通道應該都慳到一兩部車，最大目的係推科大人搭貴既91。

要取消既第一條係26M, 加番個27,29M轉23,23M轉乘，原26M 4部車，23,23M,26,27各加一部