【九巴專訪】逾十條路線年虧損逾億元 明年續重組

原帖由 Steven_BUS 於 2013-10-31 22:12 發表
九巴有心做74A邊會蝕得勁?
星期一至五下繁九龍灣幾多放工人士坐返沙田大埔
星期六/日朝早又有大量行山人士坐去松仔園行山
大埔墟大涌橋路 呢一段隨時都有5-10個客係到
埔公又有大量學生可分段客可以做 (不過要同72搶 ...

所以咪要整多條 74B 跳過埔公，陰乾條 74A 囉
跟住再幫沙田做區域重組，後山又有個水泉澳，你慌富豪冇車出東九

原帖由 FBI2 於 2013-11-1 08:35 發表


好快會推出大埔區域性重組,據了解亮點係72和74A,日後中大山上得番72A和73A.

我都仲係奇怪點解仲可以留條 73A 咁樣流水法

原帖由 FBI2 於 2013-11-1 08:35 發表


好快會推出大埔區域性重組,據了解亮點係72和74A,日後中大山上得番72A和73A.

睇怕會係
72A同73A又玩聯合班次 (相等於73及73A)

但始終最怕既係
72同74A大埔區會縮線到轉乘站, 迫人用71K轉乘,
太和總站除路過既路線外, 只得71K同早上繁時線273P獨守空房...

另外想問大埔區重組果份幾時會傾?

原帖由 HF3204@243M 於 2013-11-1 09:53 發表

我都仲係奇怪點解仲可以留條 73A 咁樣流水法

而家73A同73一齊玩聯合班次
73A仲搞埋雙向分段
俾粉嶺人以73同一價錢優惠來回大埔
所以73A點衰都要留

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2013-11-1 10:22 編輯 ]

原帖由 kmb71k 於 2013-11-1 10:20 發表
而家73A同73一齊玩聯合班次
73A仲搞埋雙向分段
俾粉嶺人以73同一價錢優惠來回大埔
所以73A點衰都要留

但係如果九巴做得夠狠
佢可以直頭縮 73A 落大埔，大埔-粉嶺交晒俾 73 做
再將 73A 開車時間盡量夾返條 73

我反而想知條 72 會點處置
搵 72X 同 81 頂晒，定係就咁飛埔公...

原帖由 FD5410 於 2013-11-1 10:58 發表

但係如果九巴做得夠狠
佢可以直頭縮 73A 落大埔，大埔-粉嶺交晒俾 73 做
再將 73A 開車時間盡量夾返條 73

我反而想知條 72 會點處置
搵 72X 同 81 頂晒，定係就咁飛埔公... ...

73A取消，踢74A入圓周角再過大隧落KLB就算。

最好72A同73A由沙田去大埔整聯合班次，72A應該係大埔整埋雙向分段收費
兩條線做聯合班次加密班次俾埔公人出沙田或大埔轉車用作俾74A剩飛埔公或飛埔公同沙田既條件，等74A可以幫輕74B,74P,74X，唔好曬咗條大埔線同車

再做得絕啲，但可能埔公議員未必接受
將72改行吐露港，來回經源禾路，沙田正街，沙田市中心再加雙向分段收費，等86唔使再經沙田市中心，城門河西
將80M改去石硤尾或80M同87A／87B加轉乘俾人去石硤尾

原帖由 HF3204@243M 於 2013-11-1 09:52 發表

所以咪要整多條 74B 跳過埔公，陰乾條 74A 囉
跟住再幫沙田做區域重組，後山又有個水泉澳，你慌富豪冇車出東九

其實我係指74A有少部份人比全程車費,由大埔坐去富豪 , 河畔
74A日光日白嘅時間多數靠流水客賺錢, 好少有人坐足全程
現時來說冇一個位可以睇到74A賺到好多錢 , 係要坐足全程統計先知道

74B只係特快 九龍灣-->太和 ,飛起沙田, 咁又冇左一堆沙田大埔客

72密車?
[FF]埔公4寶最好咁玩:
72:行青沙,總站放欽州街
72A:兜沙市
73A:去科學園
74A:升天
BBI:72A<>86(總車費$9.2)
72A<>89(總車費$10.1)
72A<>80K(沙田方向總車費$7.5,粉嶺方向總車費$10.1)[/FF]

原帖由 S3BL100 於 2013-11-1 00:39 發表


74A舊年縮去啟業果陣已經順手轉定點

仲有大量 25-30 的班次, 唔係熟客都唔清楚幾點打幾點開... 有等於冇吧