工聯會要求118維持原狀, 繼續經北角

from FB: 有消息指118轉全日特快（不經北角），將於12月15日實施。

原帖由 david93 於 2013-11-22 15:11 發表
from FB: 有消息指118轉全日特快（不經北角），將於12月15日實施。

徐小鳳果首名曲又要出動了，因為改善過海線的分工問題亦踏出了重要的一步。

不過其實可唔可以加番明華大廈這個巴士站，吸引多d去筲箕灣低地既客乘搭？

銅記海邊果個獨市巴士站點樣處理？會唔會成為臨門撻Q位？

另外106最好都要跟新118咁樣改法。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2013-11-23 09:38 編輯 ]

原帖由 honwai1983 於 2013-11-17 11:04 發表
對於筲箕灣 西灣河客 來說，也需要太古坊之通勤客先support 到特快線去紅隧。...

唔一定既，可以參考下694和606X這兩個例子。

原帖由 david93 於 2013-11-22 15:11 發表
from FB: 有消息指118轉全日特快（不經北角），將於12月15日實施。

咁會唔會加價，又收你十一蚊

原帖由 lucky_al 於 2013-11-23 11:21 發表


咁會唔會加價，又收你十一蚊

其實RDP冇講到加價

今日柴灣，小西灣東行各站已貼上106P！

原帖由 paul2357paul 於 2013-11-22 16:27 發表

不過其實可唔可以加番明華大廈這個巴士站，吸引多d去筲箕灣低地既客乘搭？

小弟覺得落斜舒服過上斜
不過加唔加都冇咩所謂? 想快

藹寧園行落去都差唔多=]

原帖由 lucky_al 於 2013-11-23 11:21 發表
咁會唔會加價，又收你十一蚊

原帖由 david93 於 2013-11-23 19:40 發表
其實RDP冇講到加價

紅隧線的最大好處是絕大部分的巴士線的車費都是公價。

原帖由 lawrencewong1 於 2013-12-4 15:38 發表


小弟覺得落斜舒服過上斜
不過加唔加都冇咩所謂? 想快藹寧園行落去都差唔多=]

不過例如對於乘客的印象感就絕對唔係冇所謂啦。

至少會令普遍市民覺得去筲箕灣低地的中心地帶方便咗唔少。

其實如果606X受歡迎，118 落一落筲箕灣
幫手解決 102 特快既問題都係出路
（同埋比多個理由老運係 102 同 118 之間調車）