(轉貼新聞) 南港島線海洋公園站今日平頂

http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=421865

港鐵行政總裁韋達誠、海洋公主席盛智文等人，為海洋公園站主持平頂儀式。海洋公園站設在高架橋上，是南港島線東段首個平頂的車站，將以海洋為設計主題，外牆亦以藍色玻璃裝飾。日後由金鐘前往海洋公園，車程將由現時 25 分鐘縮短至四分鐘。


好咯~以後去海洋公園唔駛排餐死又迫餐死咯

原帖由 tongcf 於 2013-12-9 17:36 發表
好咯~以後去海洋公園唔駛排餐死又迫餐死咯

城巴惡夢

原帖由 Kaix 於 2013-12-9 18:44 發表



城巴惡夢

其實新巴都係惡夢。

唔少巴士迷認為巴士比鐵路更有競爭力，而且好多遊客都唔想企。

按呢個說法去推斷，預料大批遊客去程企完四分鐘港鐵後會發現中大伏，因此回程會轉搭629，結論係629回程好可能有加班空間。

原帖由 tongcf 於 2013-12-9 17:36 發表
好咯~以後去海洋公園唔駛排餐死又迫餐死咯

唔會迫餐死？629只要肯等就有位坐，3卡車多人出入果時肯定迫餐死啦！

原帖由 PB602 於 2013-12-9 19:26 發表
唔少巴士迷認為巴士比鐵路更有競爭力，而且好多遊客都唔想企。

按呢個說法去推斷，預料大批遊客去程企完四分鐘港鐵後會發現中大伏，因此回程會轉搭629，結論係629回程好可能有加班空間。 ...

我擔心629響鐵路通車後就會被cut 最後金鐘至海洋公園段不勝負荷多D

原帖由 KZ9314@YCC 於 2013-12-10 04:40 發表

我擔心629響鐵路通車後就會被cut 最後金鐘至海洋公園段不勝負荷多D

點睇都係海洋公園不勝負荷先，邊可能客量只升10-15%，肯定低估咗

原帖由 KZ9314@YCC 於 2013-12-10 04:40 AM 發表

我擔心629響鐵路通車後就會被cut 最後金鐘至海洋公園段不勝負荷多D

照計又唔會太大問題。

一般去海洋公園的人﹐會係早上由金鐘去海洋公園﹐黃昏反方向。

這是與主要的客源去金鐘方向相反的。


而早上去南區方向的乘客﹐估計唔會用盡列車的載客量﹐有能力食埋629的客。



這便是理論﹐但日後黃竹坑話轉型﹐會再發展﹐我便唔敢講了。

629 改去天星碼頭開全日實有得做

仲未計將來有大樹灣新發展酒店

比我係城新就盡快同小巴佬傾掂
陰乾晒香港仔去黃竹坑既線
迫人搭出中環灣仔果D
到時D客上得車就自然坐到出去中環灣仔先轉