簡化九巴30號行車路線

因30載客量低,沿途代替品不少。
30受乘客及地區人士反對縮短或取消的影響令巴士公司在30虧蝕的情況下繼續經營。不少荔景山的長者需要坐30往戴麟趾夫人診所覆診。 現時有三間醫院（港安醫院,仁濟醫院及瑪嘉烈醫院） 及兩間診所(剛提及的那間及下葵涌分科診所)是接近30途經一帶。地區人士希望保留30給荔景山的長者往戴麟趾夫人覆診。建議30改為美孚來往荃威花園, 減少繞路以節省成本，專心服務主要客源及服務長者／覆診人士／行動不便者。

荃威花園<>美孚  30
轉乘優惠:
33A,43與30提供轉乘優惠
收費：$6.1
班次： 15-25
用車數目： 6
分段:
單向分段
麗瑤總站往荃威花園： $4.7
滿樂大廈往美孚： $5.2
行法有版本1及2可供選擇
注意：由於技術上問題，google maps 無法顯示入麗瑤總站之路線

版本1
往美孚:
地圖:
http://goo.gl/maps/18IRz
注：跟原有顯示路線後經聯接街、麗祖路、麗瑤總站、麗祖路、聯接街返回原有顯示路線
車站:
荃景圍街市
荃灣中心
美環街
大涌道福來邨
滿樂大廈
戴麟趾夫人診所
寶石大廈
名逸居
荃富街公園
大窩口鐵路站
葵涌公立學校
葵俊苑
新葵興花園
葵芳邨
新都會廣場
下葵涌分科診所
麗瑤邨榮瑤樓
麗瑤巴士總站
麗瑤邨榮瑤樓
麗瑤邨榮瑤樓
下葵涌分科診所
聯接街
荔景鐵路站
祖堯邨商場
晨輝學校
葵涌醫院
瑪嘉烈醫院
清麗苑
清麗商場
九華徑
華荔邨
荔灣道
蘭秀道

版本2:
往美孚:
地圖:
http://goo.gl/maps/5fsNy
注：跟原有顯示路線後經聯接街、麗祖路、麗瑤總站、麗祖路、聯接街返回原有顯示路線
車站:
荃景圍街市
荃灣中心
美環街
大涌道福來邨
滿樂大廈
戴麟趾夫人診所
寶石大廈
荃灣聯仁街
荃灣橫窩仔街
晉昇工廠大廈
葵涌運動場
葵青劇院
下葵涌分科診所
麗瑤邨榮瑤樓
麗瑤巴士總站
麗瑤邨榮瑤樓
麗瑤邨榮瑤樓
下葵涌分科診所
聯接街
荔景鐵路站
祖堯邨商場
晨輝學校
葵涌醫院
瑪嘉烈醫院
清麗苑
清麗商場
九華徑
華荔邨
荔灣道
蘭秀道

版本1:
往荃威花園:
地圖:
http://goo.gl/maps/I4aQn
注：跟原有顯示路線後經聯接街、麗祖路、麗瑤總站、麗祖路、聯接街返回原有顯示路線
車站:
蘭秀道
荔灣道
九華徑
荔灣花園
清麗商場
清麗苑
瑪嘉烈醫院
葵涌醫院
祖堯邨商場
荔景鐵路站
荔景邨日景樓
下葵涌分科診所
麗瑤邨榮瑤樓
麗瑤巴士總站
麗瑤邨榮瑤樓
下葵涌分科診所
葵芳鐵路站
葵芳廣場
光輝圍
葵涌健全街
大窩口鐵路站
悅來酒店
荃灣鹹田街
戴麟趾夫人診所
荃灣富華街
福來邨永康樓
美環街
荃景花園
荃灣中心
聖母領報堂
荃灣港安醫院

版本2:
往荃威花園:
地圖:
http://goo.gl/maps/gJ65m
注：跟原有顯示路線後經聯接街、麗祖路、麗瑤總站、麗祖路、聯接街返回原有顯示路線
車站:
蘭秀道
荔灣道
九華徑
荔灣花園
清麗商場
清麗苑
瑪嘉烈醫院
葵涌醫院
祖堯邨商場
荔景鐵路站
荔景邨日景樓
下葵涌分科診所
麗瑤邨榮瑤樓
麗瑤巴士總站
麗瑤邨榮瑤樓
下葵涌分科診所
葵青劇院
葵喜街
晉昇工廠大廈
聯仁街
荃灣鹹田街
戴麟趾夫人診所
荃灣富華街
福來邨永康樓
美環街
荃景花園
荃灣中心
聖母領報堂
荃灣港安醫院

歡迎討論

版本 2 既最大問題係同綠小 91 同 93 重疊，
時間，班次都輸比綠小，
仲要放棄左本身麗瑤來往葵芳葵興既客源。

版本 1 直接講就係由長沙灣縮至美孚，
我個人 prefer 轉循環線，先經葵涌道去美孚，
再行荔景山路，祖堯，麗瑤出荃灣
一黎荃灣，大窩口，葵興等地返荔景既客可改乘 265M, 269M
二黎仲可以執下荃灣出美孚既客。

講到尾，30 最大問題係收得貴 ...

原帖由 kl9327 於 2013-12-19 02:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
版本 2 既最大問題係同綠小 91 同 93 重疊，
時間，班次都輸比綠小，
仲要放棄左本身麗瑤來往葵芳葵興既客源。

版本 1 直接講就係由長沙灣縮至美孚，
我個人 prefer 轉循環線，先經葵涌道去美孚，
再行荔景山路，祖堯，麗瑤出荃灣
...

改成以下嘅循環線，或者可以減價至$5.5, 車輛數目-1

http://goo.gl/maps/kX02X

原帖由 AD118 於 2013-12-19 03:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


改成以下嘅循環線，或者可以減價至$5.5, 車輛數目-1

http://goo.gl/maps/kX02X

其實我覺得改做循環線係唔錯 o既建議,
單向經荔景真係咩都夠 ~

何況荃灣上荔景已經有 57M, 61M, 265M, 269M 提供服務 ~

另建議 30 起美孚提供其他出九龍 o既路線轉乘優惠 ~

原帖由 kl9327 於 2013-12-19 02:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講到尾，30 最大問題係收得貴 ...

呢個問題重點就係 30 個行車路線實在太兜,
以呢個收費架位已經同 33A 睇齊, 人地已經出到旺角了 ...

同時收得貴呢個原因,
我先覺得應該搵其他路線, 如 38A 取代左 30 起荔景個服務地位,
當然一提呢個建議就好受爭議, 但係如果唔計 30,
而家起荃灣區搵另外條路線, 我諗最可行就會係 38A 了 ~

假如 30 可以離開荔景, 走線自然可以簡化,
以而家呢個價位, 將 30 拉到去深水埔都足夠有突 ~

其實30點改路線，客低已經係不爭事實

反建議，30一次過食3條線：39A，43B和43M

荃威-MTR-沙咀/楊屋道-長安-青衣碼頭-涌美-長青美景-麗瑤

收$5.8，入青衣收$5.0，區內收$4.0
設有與46轉乘，同時46延長至葵芳MTR

[ 本帖最後由 Anthony99 於 2013-12-20 23:54 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2013-12-19 18:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

呢個問題重點就係 30 個行車路線實在太兜,
以呢個收費架位已經同 33A 睇齊, 人地已經出到旺角了 ...

同時收得貴呢個原因,
我先覺得應該搵其他路線, 如 38A 取代左 30 起荔景個服務地位,
當然一提呢個建議就好 ...

雖然 38A 係去唔到荃灣市中心，
但我都支持拉條 38A 上黎送返條 30 俾荃灣，
等佢地可以掟條 30X 上西廊。
不過，我希望 38A 係可以跟返宜家 30 係葵芳既走線，
一黎方便麗瑤居民搭，二黎俾海濱居民繁忙時間用。

原本麗瑤搭開 30 落荃灣既非長者客，
唯有送個轉乘俾佢地去市中心同荃景圍 (31, 34, 39A, 43等)

原帖由 Anthony99 於 2013-12-20 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實30點改路線，客低已經係不爭事實

反建議，30一次過食3條線：39A，43B和43M

荃威-MTR-沙咀/楊屋道-長安-青衣碼頭-涌美-長青美景-麗瑤

收$5.8，入青衣收$5.0，區內收$4.0
設有與46轉乘，同時46延長至葵芳MTR ...

有幾個問題：
1. 冇人會搭佢由荔景區去荃灣
2. 九巴到宜家都唔搞雙向方段
3. 43B 變相加價

1. 荔景到荃灣基本上小巴食咗9成，所以新30唔係做呢個客源
2. 收費可以下調至$4.7
3. 九記連NZ一個小城奧克蘭都不如，人地有上下車門都有拍卡器，幾千蚊一個，9記唔係
冇錢，係冇心做，睇下佢幾時同中巴一樣下場

原帖由 kl9327 於 2013-12-21 02:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然 38A 係去唔到荃灣市中心，
但我都支持拉條 38A 上黎送返條 30 俾荃灣，
等佢地可以掟條 30X 上西廊。
不過，我希望 38A 係可以跟返宜家 30 係葵芳既走線，
一黎方便麗瑤居民搭，二黎俾海濱居民繁忙時間用。

原本麗瑤搭開 ...

其實好老實講,
如果 38A 經荔景後同現有班次一樣的話,
其實受影響只會係起美孚坐 38A o既客,
問題在於如果起美孚坐 38A 入荃灣, 某程度上就係資源錯配 ~