港鐵服務的24小時模式運作，其實是增加了甚麼車次？

每次港鐵服務24小時模式運作，我都會疑惑其實是增加了甚麼車次和能否完美地銜接番正常模式的車次等問題。

有一天我睇到將近轉番正常模式的情況，就以天水圍站為例：



睇到似乎能夠完美地銜接番正常模式的車次，因為圖中所見到的下班再下班列車的開出時間與平時該站頭班車的開出時間相若。

原帖由 paul2357paul 於 2013-12-28 10:27 發表
每次港鐵服務24小時模式運作，我都會疑惑其實是增加了甚麼車次和能否完美地銜接番正常模式的車次等問題。

有一天我睇到將近轉番正常模式的情況，就以天水圍站為例：

http://im1.shutterfly.com/media/47a3cc06b3127cce ...

增加尾班車至翌晨頭班車之間的所有官方公佈特定班次！

你這些明知故問的問題，擺明灌水！

[ 本帖最後由 dongfeng 於 2013-12-28 14:13 編輯 ]

如果港鐵學London Underground五、週末部分路線開24
有冇得做?
個人FF荃灣、港島同東鐵幾有潛力
部分商店配合開埋24
打造不夜城

原帖由 dongfeng 於 2013-12-28 13:33 發表
增加尾班車至翌晨頭班車之間的所有官方公佈特定班次！

你這些明知故問的問題，擺明灌水！

唔好隨便衝口而出話我灌水。如果我是問例如實際增加了車次的名稱和港鐵列車實施24小時模式運作背後在系統方面的原理，難度你仲要覺得我灌水嗎？

敬啟者：

本人現向一違規站友發出警告。

標題：港鐵服務的24小時模式運作，其實是增加了甚麼車次？
網址：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-817670-1-1.html
分板：R1
違規站友：paul2357paul
回應編號：1
違反站規：16
判決：警告

該文#1基本上在自說自話，沒有建設性，亦詞不達意，根據站規第16a)及i)條屬於灌水。
樓主在#4的內容，本身並沒有在#1提及，不足以令#1不構成灌水。

現根據站規第53b)III)條，向paul2357paul站友發出警告一個。

　　此致
各站友及站務人員

admin91
R1分板板主

原帖由 paul2357paul 於 2013-12-29 11:35 發表


唔好隨便衝口而出話我灌水。如果我是問例如實際增加了車次的名稱和港鐵列車實施24小時模式運作背後在系統方面的原理，難度你仲要覺得我灌水嗎？ ...

你趁除夕夜港鐵通宵服務前，在臉書或Twitter，向MTR Service Update查詢班次安排！

在2014年1月1日凌晨我嘗試尋找24小時模式運作的頭部分。

就以將軍澳線往寶琳方向為例，凌晨1時10分打後果9班車是這樣的分佈：













相比起平時相若的時間，凌晨1時4分打後最後果5班車是這樣的分佈：







睇到24小時模式運作實際上不只是由平時的尾班車繼續安出車咁簡單，而是24小時模式事實上是在更早的時間開始。

有24小時服務的日子﹐在23:45打後的時間﹐仍然會有大量乘客需求﹐你估會唔會仲係使用平日臨收工的較疏班次行走?

很多時﹐都係用番平日繁忙時間行車﹐一直行到00:00 打後一段時間﹐直到人流開始減少﹐才慢慢減少班次。
(幾條主線﹐更加在中午打後﹐已經提早用繁忙時間班次﹐一直用繁忙時間班次去行到凌晨的)

以前mtr曾經講過通宵時的班次﹐大既係0100前都會用平日的繁忙時間班次﹐後段會慢慢減車減班次。0200打後會開始用到超疏的班次。

另外﹐車務中心亦會因應人流情況﹐再去調節班車及出車量的。所以﹐每次通宵服務實際的班次/時間表都會有些少不同的。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2014-1-28 12:57 編輯 ]