[問題]
屯門公路巴士轉乘站路線重組建議 (2/2014)
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原帖由 jx6215 於 2014-3-8 01:04 發表 
很抱歉
兩條A字尾既線係葵青區「被檢討」既對象
建議乘客可以在屯門公路轉車站轉乘61M或57M 由荔景總站步行代替
下咩話?? CUT57M改61M??
相信乘客可以改乘搭班次更密的58M及67M 由葵芳步行代替 價錢仲更便宜 ...
要搭九巴就係咁先嫁啦, 以前70慢極都仲係一程過, 依家變左要轉到七彩, 一陣又話冇連續優惠, 一陣又話落車拍卡! 以前60又係一程過, 依家就快連架59A都冇埋! 我前面都講過, 九巴咁唔想做就將58X, 59A, 62X, 67M既專營權交出黎重新招標, 由新既中標公司係小欖果度做轉乘!
[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2014-3-8 03:21 編輯 ] |
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回復 251# 的帖子
設立轉車站本身就係想令部分人由一程車變做搭多程車，但如果巴士公司係想
班人轉車轉得心甘命抵既，就應該畀返少少甜頭人，而唔係令人等車又要等耐左，
搭果部車仲要迫過以前，搞到一班本來衰極只係企一程車既人，要先迫完一輪車，
去到轉車站又要呆等一輪，然後又要迫第二輪車，總車程隨時不減反增。
好似之前通過取消 66，其中一個原因係九巴答應屯門區整體用車既資源唔會減少，
將 66 取消而慳到既車拎去加班。但結果係點大家有目共睹，主要淨係得一小撮
朝早搭 258P、960X、960S 果幾條特別線既人受惠。
P.S. 唔知係咪三月頭多左人開工，以我所見 67M 早繁班次忽然密左好多... |
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原帖由 jx6215 於 2014-3-9 05:52 發表
下!!乜唔係只得數車果陣 又或者要做個空載率出黎
先會出齊車架咩??!! 我以為係必然架...
咁先嬲
唔好話咩可行唔可行會定唔會
明明兩條線唔係冇客唔係冇錢搵 有心做點會做唔起
要講既263一樣可以取消唔使做 唔 ...
59A, 67M/67X, 62X如是, 261又係咁, 成日都有生意唔做, 最可悲係打工仔唔搭佢唔得, 依家九巴根本完全就係當年既中巴, 如果唔係政府限死部車一定要18年就退, AD/AV/AL分分鐘仲係未退, 九巴幾時先會好似中巴咁比人削專營權嫁?
[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2014-3-9 10:50 編輯 ] |
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原帖由 shakugan2005 於 2014-3-9 10:47 發表
59A, 67M/67X, 62X如是, 261又係咁, 成日都有生意唔做, 最可悲係打工仔唔搭佢唔得, 依家九巴根本完全就係當年既中巴, 如果唔係政府限死部車一定要18年就退, AD/AV/AL分分鐘仲係未退, 九巴幾時先會好似中巴咁比人削 ... 
原帖由 fw1321 於 2014-3-8 14:36 發表
設立轉車站本身就係想令部分人由一程車變做搭多程車，但如果巴士公司係想
班人轉車轉得心甘命抵既，就應該畀返少少甜頭人，而唔係令人等車又要等耐左，
搭果部車仲要迫過以前，搞到一班本來衰極只係企一程車既人，要先迫完一輪車 ...
嚴格講佢冇呃你 , 66M 66X 67M 960 果堆 P 車仍然會出車
[ 本帖最後由 GU9338 於 2014-3-13 09:26 編輯 ] |
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請用文明來說服我。
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