當港鐵載客量數據要向下修正每平方米企四人，咁巴士企位

咁巴士企位需唔需要同鐵路睇齊？
若果全面向下修改，運輸署同巴士公司o既載客率數字要全部做過，區域性重組係唔係要推倒重來

唔需要 當巴士環境變得惡劣，D人自然會流向鐵路

原帖由 PKD32 於 2014-3-1 12:34 發表
唔需要 當巴士環境變得惡劣，D人自然會流向鐵路

但鐵路迫暴尤其繁時，D人仲流到去鐵路?

[ 本帖最後由 AD118 於 2014-3-1 13:02 編輯 ]

根本每款巴士都未必準
ATSE 點止企到 20 人 ?

原帖由 AD118 於 2014-3-1 12:45 發表


但鐵路迫暴尤其繁時，D人仲流到去鐵路?

鐵路快巴士兜一向都係一般香港人既睇法
所以就算鐵路點塞點頂閘
仍然會有一大班死忠依然搭鐵路進出

如果唔計黃線外佢堆空間，實際企到幾多?

原帖由 AD118 於 2014-3-1 12:45 發表


但鐵路迫暴尤其繁時，D人仲流到去鐵路?

鐵路迫爆時，D人流去私家車

原帖由 kay 於 2014-3-1 20:23 發表
如果唔計黃線外佢堆空間，實際企到幾多?

仲有樓梯同上層

當年，九記40P去程仲只得三班車o既時候，我試過親身o係中門附近數過一部膠牌DM ATR，下層企到去車尾，出埋黃界，都企唔到法定上限，當然有人企埋樓梯同上層，先企到去法定上限

巴士座位空間90年代已經改過一次，
唔知當時有冇改埋企位呢？

原帖由 AD118 於 2014-3-1 12:45 發表


但鐵路迫暴尤其繁時，D人仲流到去鐵路?

中V凳車不如去企算