城巴機場快線問題（長青隧道/南灣隧道）

如果係因為分流，咁咁多行長青的又唔改?
e.g:一個968，都可以等於咁多A車的班次

大家唔信可以唔使理。
我講了事實出來，信唔信只係你地的事

而docu.，你估會唔會公開呢?

原帖由 tommy11529 於 2014-3-5 17:50 發表
如果係因為分流，咁咁多行長青的又唔改?
e.g:一個968，都可以等於咁多A車的班次

大家唔信可以唔使理。
我講了事實出來，信唔信只係你地的事

而docu.，你估會唔會公開呢? ...

如果條條線都改晒，就唔算分流啦呱？
同埋行長青隧道、青葵公路，一樣大把海景碼頭景貨櫃景睇。

9xx係車，有意外改行OK，平時就吾好嘞。北行上䀚船舟太斜，南行汀九橋後要攞最右線。

其實可唔可以好似102北行臨過海甘比司機自由選擇行邊條路呢﹖

原帖由 Mandurah__Line 於 2014-3-5 22:22 發表
其實可唔可以好似102北行臨過海甘比司機自由選擇行邊條路呢﹖

102 有 ABC 跑道是為了避塞車，但昂船洲橋也好，長青隧道也好，幾乎都不會塞車，為何不固定走一條路？

原帖由 tommy11529 於 2014-3-5 17:50 發表
如果係因為分流，咁咁多行長青的又唔改?
e.g:一個968，都可以等於咁多A車的班次

大家唔信可以唔使理。
我講了事實出來，信唔信只係你地的事

而docu.，你估會唔會公開呢? ...

閣下之前有兩篇帖相當肯定話改路係TD要求，
但被眾板友問多兩問，連D文件會唔會公開都唔（敢）肯定，剩係識反問。
咁閣下之前0既肯定係堅定流呢？

真係咁堅0既，咪大大方方講清楚囉。

至於信唔信，合情合理都唔會有咁多人問啦。

講番正題，唔知閣下知唔知D官做D唔屬自己範疇0既事，會有乜後果呢？

城巴曾經表示，運輸署拒絕了A21改經昂船洲大橋的申請。
來源：2009年9月28日明報
機場巴士4線改行昂船洲橋 年底通車 車程料快5至10分鐘

城巴發言人表示，除了4條機場快線外，亦為A21號線申請改道，但最終未獲批准；運輸署卻稱只收到4條路線的正式申請，均予批准。

我想問：邊度有快到呢？
其實只見到分流效果。
另外，A21申請黎做乜？都唔順路。

原帖由 ctb8107 於 2014-3-6 03:55 發表
我想問：邊度有快到呢？
其實只見到分流效果，快5-10min就唔覺有…
另外，A21申請黎做乜？都唔順路。

原帖由 ctb8107 於 2014-3-6 03:55 發表
我想問：邊度有快到呢？
其實只見到分流效果。
另外，A21申請黎做乜？都唔順路。

都唔係架
昂船洲大橋在昂船洲有出入口的支路，直達昂船洲一邊的荔寶路，然後經荔灣交匯處駛入海麗邨一段的荔寶路。