開辦九巴1R線

概念不錯，但是這類旅遊路線用雙邊總站實在廢時失事
反建議參照當年九巴旅遊路線T1，做大循環：https://goo.gl/maps/YwExa
停站：
0. 啟德遊輪碼頭
1. 常悅道
2. 志蓮淨苑
3. 鑽石山鐵路站
4. 黃大仙中心
5. 九龍寨城公園
6. 衙前圍道（聯合道）
7. 宋皇臺公園
8. 太子鐵路站（太子道西）
9. 奶路臣街（彌敦道）
10. 豉油街（彌敦道）
11.加士居道（彌敦道）
12.長樂街（彌敦道）
13.金巴利道（彌敦道）
14.中間道（彌敦道）
15.香港文化中心
16.尖沙嘴碼頭
17.尖東鐵路站
18.永安廣場（梳士巴利道）
19.常怡道
20.啟德遊輪碼頭

全程＄12.3
啟德遊輪碼頭至常悅道／常怡道至啟德遊輪碼頭＄4.7
連續乘搭兩程1R，第二程免費（方便乘客於九龍灣常悅道／常怡道轉車繼續行程）
一天通票（全日無限次搭乘本線）：＄50

[ 本帖最後由 hellomato 於 2014-4-20 23:44 編輯 ]

邊個會睇到塊膠牌啲字??

九巴膠牌係唔會寫埋途經地點上去
只會在車頭放紙牌

用車
由1號線及5號線合共抽調10-14輛巴士行走。

用10-14架車行? 你會唔會太過理想? 仲要削埋其他路線資源? 包多人搭包賺?
況且落左船唔係應該搵酒店放低行李先? 竟然先去購物?

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-4-20 01:05 編輯 ]

原帖由 kmb71k 於 2014-4-20 01:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴膠牌係唔會寫埋途經地點上去
只會在車頭放紙牌


用10-14架車行? 你會唔會太過理想? 仲要削埋其他路線資源? 包多人搭包賺?
況且落左船唔係應該搵酒店放低行李先? 竟然先去購物? ...

其實膠牌不用那麼麻煩，可以參考當年T1和100D的做法（轉載自巴典）：
http://img3.wikia.nocookie.net/__cb20090910100145/hongkongbus/zh/images/d/db/T1-1.jpg

http://img3.wikia.nocookie.net/__cb20090906131355/hongkongbus/zh/images/f/f5/100D-2.jpg


行李的問題不用擔心，因為遊輪旅客通常都是住在船上，然後上岸遊玩。
同意派車10部實在太多。假如要維持30分鐘一班車，派5-6部也差不多吧～
順手執埋其它旅遊路線：
1）5R延長至尖沙嘴碼頭
提供郵輪碼頭接駁紅隧、來回觀塘及尖沙嘴的快速穿梭服務
路線地圖：https://goo.gl/maps/b75Jr
停站：
0. 尖沙嘴碼頭
1. 尖東鐵路站
2. 永安中心
3. 紅磡鐵路站
4. 山谷道
5. 啟德遊輪碼頭
6. APM（觀塘鐵路站）
7. 啟德遊輪碼頭
8. 紅磡鐵路站
9. 永安中心
10.尖東鐵路站
11.尖沙嘴碼頭
全程收費＄12.3
紅磡站--APM(雙向)＄9.4
啟德遊輪碼頭--APM(雙向)＄6.7
收費方式比較特殊：往觀塘方向上車付款；往尖沙嘴方向下車付款
5A取消星期日及公眾假期服務，由新5R取代
2）H1、H2合併，路線：先H1後H2，但毋須過海

[ 本帖最後由 hellomato 於 2014-4-20 23:49 編輯 ]