[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版

原帖由 leslie 於 2014-6-20 11:42 發表


87B加停新月樓, 不是為新翠人, 而是要補償88K+87A個轉乘...

其實點解唔俾個88K+287X /88K+86A轉乘代替...

88K+87A個轉乘借機會取消左算啦,根本唔多人用.
老人家本身係唔係都2蚊,以前87班客都係老人家多.
88K+87A只係俾D入馬場輸左馬想慳錢返九龍食飯既賭仔.

原帖由 kmb71k 於 2014-6-20 11:35 發表
因為40X/87D/89D馬鞍山服務地方比較大及遠
所以為縮短車程, 以上路線在恒耀後就應該直接上公路不停富安及亞公角
可惜富安果邊就生人霸死地
明明有43X, 唔夠, 想要多條40X叫兩飛
明明建議281X提升全日, 而且車程比81C ...

87D同281X因為唔夠車班次唔密唔過
另外281B淨係平日服務
比大圍bank左
直接影響到87D

40x原無意外都會飛起富安

89D就因為89C無全日
富豪就一定要留返89D
但因為上繁89P
所以建議89D上繁飛富安

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-20 11:57 編輯 ]

點解？點解唔係你問呀，係我問呀。
點解人地養得起兩條線有餘都唔可以改特快？點解你地就企下都唔得，阻住成村人改快，仲大條道理？
議員先生，養唔起條線就認命啦。

[ 本帖最後由 reason 於 2014-6-20 12:11 編輯 ]

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-20 11:52 發表


87D同281X因為唔夠車班次唔密唔過
另外281B淨係平日服務
比大圍bank左
直接影響到87D

40x原無意外都會飛起富安

89D就因為89C無全日
富豪就一定要留返89D
但因為上繁89P
所以建議89D上繁飛富安 ...

其實有冇可能再拆89C呢?
因為而家好多時錦泰已經上唔到車
89C 恆安>藍田站 錦鞍苑後直往富安，不經濱景、一城 部分班次不經彩虹
89E 欣安>藍田站 經寧泰路、富安後直往大老山，部分班次不停彩虹
89D同89P飛富安
至於濱景方面，建議89X開特車，石門>觀塘站，不入威爾斯

原帖由 AD118 於 2014-6-20 00:50 發表


最公道就收返同87D同價，$9，改行青沙里數同87D差唔多

87D 係早期全冷線，當年全冷可減咗價

另287x 如果用272x來回旺角不去佐敦塞吓車，又或窩打老道出，
里數上搬去水泉澳咪唔駛加

又係少眾地區一向痴慣大水喉
享受車又密、叫幾飛、即上公路等不乎合理期望、性價比不合理地高的服務
車密、服務好係因為人地有足夠嘅「人力資源」
少眾喺尾站靠痴, 但又要阻住「出力」嘅大眾每人幾分鐘
為咗20人, 另外100人用多每人5分鐘, 加埋浪費咗500分鐘

同團購慨念一樣, 該區人口多, 巴士服務自然會車密線多
唔好問點解人有你無
你人少係你嘅事, 唔好覺得一路靠痴係奉旨
你人多, 開條1分鐘一班, 直上公路特快線都仲得
人少又唔係無替代服務, 仲阻住人多嘅時間, 人均通勤時間自然大

靠痴人又密車多線, 尾站可以直上公路, 仲要求有位坐唔企, 做人唔好咁貪心

原帖由 kmb71k 於 2014-6-20 11:35 發表
因為40X/87D/89D馬鞍山服務地方比較大及遠
所以為縮短車程, 以上路線在恒耀後就應該直接上公路不停富安及亞公角
可惜富安果邊就生人霸死地
明明有43X, 唔夠, 想要多條40X叫兩飛
明明建議281X提升全日, 而且車程比81C ...

40X下繁先多富安/錦泰人用，上繁唔算特別多
或者上下繁開幾班40S，來回新都會、葵興、禾輋、瀝源、富安、錦泰、欣安、馬市及烏溪沙
錦泰、欣安有新特別線，新都會有幾班車可以來回馬鞍山，起碼可以容易點交代?

如果81C/281B/281X唔係建議得23架車，再加81C/281B居然假日停開，相信沙田各區阻力唔會咁大
不過281X一定要改經太子旺角，唔係取代唔到87D，受影響沿線居民實反對

89C上繁根本唔夠載，無89D/P幫手富安其實難上車，除非九巴肯將89C加到3分鐘一班
不過長遠來說，等到沙中線通車前後，應該取消286M，然後83X/89C/89D應該三線重組全日服務
89C沙田醫院出，然後在大隧轉82X/84M/89D路線回贈/補差價
係唔明九巴死都要89C兩味，又要83X唔拉去濱景
如果89C仲係跟RDP走法，濱景/石門全日無車出觀塘? 等BAN吧

反而86X轉286C我想知佢點改，係跟番RDP第一城出入?
其實86X改唔行歌和老街的話已經好快，係咪一定要改286C先?

40X 上繁可以飛亞公角既
或者真係整條40S落埋葵芳
屈蛇飛站行法
http://goo.gl/maps/s4ihe

如果九巴唔係咁堅持留81C同得23部車分三條線
而係27部車比晒281X/281B，一早過左la

89C 非繁真係載空氣
但係繁忙時間d客又多到要89D/P幫手清
89C 飛濱景一城彩虹特車又成95%載客率

286M同84M合併去樂富
82X加車

83X全日拉埋去濱景/石門當然最好la

死都要轉做286C反而係因為想加價到$9.5
86X同286C里數都係22.X km
將86X全日再加價就變左好難睇
286C主要係skip左石硤尾同歌和老街
同荔枝角由總站變尾站，深水埗就掉轉

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-6-20 13:21 編輯 ]

原帖由 rusf101001 於 2014-6-20 13:12 發表
40X 上繁可以飛亞公角既
或者真係整條40S落埋葵芳
屈蛇飛站行法
http://goo.gl/maps/s4ihe

如果九巴唔係咁堅持留81C同得23部車分三條線
而係27部車比晒281X/281B，一早過左la

89C 非繁真係載空氣
但係繁忙時間 ...

40x 我另願它放工加特車，在城隧後直入馬料水調頭返馬鞍山，咁就真是特快。