280X終於有聲氣

無喇喇叫81縮乜鬼去旺角
旺角D站頭個個都轉九曲十三彎先到
仲要個個位都塞車/塞燈塞爆咁滯

比起佐敦唔慳到幾多時間油錢人工

原帖由 238X 於 2014-8-4 09:19 發表
縮去旺角，信和搭咩呀？

行上去快富街搭81 啦,
當然, 81 縮去旺角, 縮去邊, 做唔做循環可以再傾再諗,
但前提係開左280X後, 81 係佐敦油麻地吸引力會大減,
所以有必要諗81 仲需唔需要再留係佐敦.

當然,
81 縮短係同280X 分工,
佐敦油麻地尖沙咀比280X, 旺角太子交比81,
補埋286X,287X 轉乘就fit 晒, 大埔道推比81 轉6 bbi.

原帖由 張偉沖 於 2014-8-2 21:26 發表


人地講到新田圍好似孤島咁, 好悲情, 我先至要講出以上的事實,
新田圍的交通比其他屋邨 (例如三彩) 已經好好, 前者起碼坐擁尾站優勢.

咁唔係好過人的話, 咁你想點? 下下要有直車去晒全港十八區?
咁BBI 要來做咩啫? ...

咁比法，比上不足，比下有餘！可能新田圍比三彩好，但對比黃泥頭，我一定諗唔明，黃泥頭&廣源 人口同新田圍&秦石差唔多，但廣源巴士服務明顯比新田圍好，咁點計先

原帖由 張偉沖 於 4/8/2014 12:38 發表

行上去快富街搭81 啦,
當然, 81 縮去旺角, 縮去邊, 做唔做循環可以再傾再諗,
但前提係開左280X後, 81 係佐敦油麻地吸引力會大減

自己由信和行去任何一個 (潛在) 280X 站
或者快富街先好同人講！

要人至少吸多 15 分鐘廢氣，
命至少短幾年，簡直係謀殺

[ 本帖最後由 238X 於 2014-8-4 14:07 編輯 ]

原帖由 matchnacu 於 2014-8-4 13:46 發表

咁比法，比上不足，比下有餘！可能新田圍比三彩好，但對比黃泥頭，我一定諗唔明，黃泥頭&廣源 人口同新田圍&秦石差唔多，但廣源巴士服務明顯比新田圍好，咁點計先 ...

你覺得廣源巴士服務點好法先?

Del

[ 本帖最後由 杜比 於 2014-8-4 15:32 編輯 ]

原帖由 杜比 於 2014-8-4 15:28 發表
廣源隔離有個大老山隧道口站，搭車去九東同港島有n咁多條路線選擇（新田圍得條89），九西都唔太差，有86,281A（新田圍得條碌車的87B），城隧又有49X（新田圍無城隧線，張生千祈唔好叫我行去坐47X）

另外，唔知張生知唔知280X收8.9，而81又收幾錢啊？

原帖由 杜比 於 2014-8-4 15:32 發表
原帖由 杜比 於 2014-8-4 15:28 發表
廣源隔離有個大老山隧道口站，搭車去九東同港島有n咁多條路線選擇（新田圍得條89），九西都唔太差，有86,281A（新田圍得條碌車的87 ...

你要咁比點比啊? 新田圍駛唔駛十八區都要巴士線服務啊?
有條89 仲要嘈? 你新田圍尾站直出黃大仙啊.

新田圍搭282 去沙市轉咪得囉, 282 咁密車.

原帖由 杜比 於 2014-8-4 15:32 發表
原帖由 杜比 於 2014-8-4 15:28 發表
廣源隔離有個大老山隧道口站，搭車去九東同港島有n咁多條路線選擇（新田圍得條89），九西都唔太差，有86,281A（新田圍得條碌車的87 ...

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