前日751有趣事

前日友愛路與兆麟路之間的一段屯門鄉事會路南行由於爆水管幾乎封了全日(http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-874375-1-1.html)，當中其中一種副作用是友愛路塞滿了調頭的車輛，亦搞到港鐵對751進行比較有趣的改道，就是改去三聖總站調頭。

在此亦變相宣告了入口冇自動轉轍器的在皇珠路橋底的那個迴圈，原來就算在特殊情況都冇實際作用。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-9-27 00:55 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2014-9-27 00:48 發表
前日友愛路與兆麟路之間的一段屯門鄉事會路南行由於爆水管幾乎封了全日(http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-874375-1-1.html)，當中其中一種副作用是友愛路塞滿了調頭的車輛，亦搞到港鐵對751進行比較有趣的 ...

由天逸去到屯門，都要畀司機落地去過洗手間吧...
兆麟調頭處有月台么？

原帖由 GD1570 於 2014-9-27 07:42 發表


由天逸去到屯門，都要畀司機落地去過洗手間吧...
兆麟調頭處有月台么？

皇珠路橋底的掉頭處沒有月台，應在安定站清客，情況如507綫在1992年前，未延伸至屯門碼頭般。

[ 本帖最後由 dongfeng 於 2014-9-27 08:02 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2014-9-27 12:48 AM 發表
前日友愛路與兆麟路之間的一段屯門鄉事會路南行由於爆水管幾乎封了全日(http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-874375-1-1.html)，當中其中一種副作用是友愛路塞滿了調頭的車輛，亦搞到港鐵對751進行比較有趣的 ...

會唔會因為平時唔會點用﹐亦因為無月台設施﹐連緊急疏散都唔會用到﹐所以相關波口已經被鎖死﹐或已經廢了自動轉波口﹐要人手才可轉波口。

令到這一段路變成半荒廢狀況﹐如非必要都唔會再應用。

上年好似見過有車停過果個位，都係有緊急需要或者週年檢查先入一入去掛，畢竟停架車係果度轉波口再駛走再轉番都幾影響其他四條線。
751線正常應該係市中心站轉司機，今次延長到三聖應該冇乜影響，反而三聖兆麟既乘客望住架不停站751行過，猶如當日置樂乘客見住十幾廿架不停站安友線行過一樣

我諗去三聖掉頭係因為

安定迴圈攞夾

固定咗波口位

，

再加上(應該)好耐冇保養過，港鐵咪費事係個度掉頭

個段路塞咗成15分鐘，最後好多人返學遲到...共用路段真係好麻煩...

另外麒麟<>屯院同三聖<>豐景園波口位有無被鎖住?

原帖由 kei_hk 於 2014-9-27 10:53 發表


會唔會因為平時唔會點用﹐亦因為無月台設施﹐連緊急疏散都唔會用到﹐所以相關波口已經被鎖死﹐或已經廢了自動轉波口﹐要人手才可轉波口。

令到這一段路變成半荒廢狀況﹐如非必要都唔會再應用。 ...

其實可否如以前觀塘線鰂魚涌折返線一樣，把安定調頭軌拆了？

原帖由 groom1002 於 2014-10-3 13:21 發表
另外麒麟屯院同三聖豐景園波口位有無被鎖住?

三聖來往豐景園的波口位一定唔會鎖，例如讓三聖總站的列車進出車廠唔知幾有用。

自己親自見過。

原帖由 mak5052 於 2014-10-3 16:13 發表
其實可否如以前觀塘線鰂魚涌折返線一樣，把安定調頭軌拆了？

真係拆既話這確實是港鐵的一個臭史。
冇計，港鐵與對面海果間輕鐵公司的作風確實真係好唔同，
睇下對面海果間輕鐵公司宜家在維園果個站有班員工真係要拿起鐵筆插在路軌間用力撬道岔撬很多次的時候(http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-875037-1-1.html)，
港鐵好似9月25日請個員工拿起鐵筆在皇珠路橋底的那個迴圈的入口只需要撥足一日轉轍器都唔願意。
難怪大西北果條輕鐵唔肯大力發展渡線，出現事故的時候餘下路段做到的服務率點都唔及對面海果條輕鐵咁高。
皇珠路橋底的那個迴圈只會在兆麟站無法服務的時候才會用得著。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-10-3 23:49 編輯 ]