建議取消九巴 41，重組 33A/42A/43C/45/242X/249X

原帖由 AVD1 於 2014-10-12 15:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我本來上葵盛圍個意思係主打屋邨客，
而家 37 咁往就係因為葵盛圍，因此我會覺得值得做咁解。（最小葵盛可以用呢條線特快出旺角）。
荃灣我始終都係傾向留返比 30X、234X、238X 呢三條線自己執好佢，
其實有得揀（又或者如果唔 ...

30X/234X/238X 我覺得無可能執到一條何文田線出來…
需知道 30X/234X 加埋得 24 部車，就算拉埋 39A/234A 之類重組，屈佢地幾架車俾你二拆三，
拆完後 230X/234X 梗係各 15/20 分一班落尖咀啦，最多咪係條荃景圍麗城深水步線拉埋上何文田，
但到時要經深水步長沙灣，無得行西九廊，荃灣一邊又注定遠離巿中心客源，況且夠唔夠車俾你拉到咁遠？

而且我擺明係想做到呢條 33X 雙向都有客。

37 而家只係 $5.8，拉呢條 33X 入葵盛，貴 $3.1，但葵涌邨一邊車程拖慢，
出旺角比而家 33A 快少於 10 分鐘，結果兩邊不討好。

原帖由 jonathanngan 於 2014-10-12 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
242X 全日 恐怕仍然會蝕錢？

到時 242X 賺定蝕係一個問題，比起而家 10 部車做 41 蝕少左定賺多左又係第二件事。

而且 242X 到時佐敦至旺角返青衣比 42A 快 15-20 分鐘，下繁優勢更明顯，又俾我加到回程 10 分一班，
淨係差價已經有得賺啦。

基本贊同41改成33X，
也記得以前有人曾經提議過，將33A拉到何文田取代41
但為甚麼往九龍城方向要繞經油麻地，而不是跟原41走亞皆老街？
對242X全日有保留，因為定線跟剛改成特快不久的41A有點相似
反建議把41A拉上山，取代242X

原帖由 hellomato 於 2014-10-14 23:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
基本贊同41改成33X，
也記得以前有人曾經提議過，將33A拉到何文田取代41
但為甚麼往九龍城方向要繞經油麻地，而不是跟原41走亞皆老街？
對242X全日有保留，因為定線跟剛改成特快不久的41A有點相似
反建議把41A拉上山，取代242X ...

33A 拉到何文田代 41 係好多人提過，但係土瓜灣可能都嘈線換線，
而且到時無得跑西廊，都係慢。既然想做荃葵客，正正經經行西廊，而唔係漫遊深水步長沙灣，會比較好。

往九龍城方向，經上海街落油麻地，里數比起跟 41 行旺角道只係多 400 米，
但更深入旺角心臟地帶，亦真係去遠少少，而且唔使塞旺角道，應該仲快。

242X 同 41A 青衣服務範圍無重疊，而且你估 41A 拉上山過唔過到山下果關？
況且而家青衣山上要拎埋 43C 換線喎。