九巴大老山隧道轉乘優惠計算方法更改 (擴展補差價轉乘)

原帖由 jessc 於 2014-10-25 07:10 發表
唔少用開的轉乘都變相加價，用返佢概念：
第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者，咁85X轉75X咪要俾10.1而非8.6(85C取消補償方案)
回程84M轉85X咪要俾8.6而非6.5(85C取消補償方案)
另以前82X>277X/277E，收$5.6+12-4.2=1 ...

九巴張圖答到你
85X(往紅磡碼頭)轉75X(往九龍城碼頭)係$8.6/$7.5

原帖由 alanhung 於 2014-10-25 15:31 發表
岩岩試左，88X 往平田方向，大老山隧道轉乘 74X 往大埔方向 $10.2 + $10.1 = $20.3
但九巴站頭通告並沒有提及反方向不設優惠，有誤導成分嗎？

剛才先用另一張八達通，去到粉嶺，再用返坐完74X張八達通轉277X出返九龍收左 14.8 - 4.2 = 10.6
一程反方向有優惠，一程無，真奇怪！

因為88X開線時
單張已指明大老山轉乘之方向

但之前其他大老山轉乘不限方向

原帖由 martin2000 於 2014-10-25 02:37 發表
搞個古古怪怪既轉乘計劃，九記想點呀
之前屯公初期都已經衰過，而家又嚟同目的地唔同價
跟返屯公玩法，出九龍/港島方向分5類就搞掂，由低至高價排:
A. 黃大仙區(82X/P,84M,85M,272S,286M)
B. 觀塘區(74X/C,80X,83X,89C,89 ...

A,B,C係大老山往九龍分段收費好似會清晰d

A. 分段收費$5.4（84M濱景花園往樂富最平
　任何路線轉A 第二程優惠$5.4
B. 分段收費$7.1
　除A補差額至$7.1
　B,C,D,E轉B 第二程優惠$7.1
C.分段收費$7.5
　除A,B補差額至$7.5
　C,D,E轉C 第二程優惠$7.5
或者B,C可以group埋一齊，分段收費$7.5
　除A補差額－－A+B合共$7.1，A+C合共$7.5
　其餘B,C,D,E轉B,C 第二程優惠$7.5
　80X/83X轉C第二程補$0.4

D. 第一程收費低於$10.2補差額轉乘
　第一程收費高於$10.2免費轉乘
E. 補差額轉乘，合共$16.7

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-10-25 22:41 編輯 ]

馬鞍山非繁時轉車出觀塘就會平咗又快咗

原帖由 流星☆雨 於 2014-10-25 20:11 發表
馬鞍山非繁時轉車出觀塘就會平咗又快咗

85M($7.8)/85X($8.6)都比89D($8.9)平$1.1/$0.3
可以轉80X/83X/89X，89C($8.6)就平$0.3
286M($7.2)比89C($8.6)平$1.4
可以轉80X/83X，89X($7.5)就平$1.0

陰乾89C/89D？

同埋83X唔使全日
82X轉未得lo，89D非繁飛得廣源

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-10-25 22:58 編輯 ]

原帖由 rusf101001 於 2014-10-25 22:52 發表

85M($7.8)/85X($8.6)都比89D($8.9)平$1.1/$0.3
可以轉80X/83X/89X，89C($8.6)就平$0.3
286M($7.2)比89C($8.6)平$1.4
可以轉80X/83X，89X($7.5)就平$1.0

陰乾89C/89D？

同埋83X唔使全日
82X轉未得lo，89D非繁飛得廣 ...

89D可以全日飛廣源就正囉
但84M/82X重組而家傾成點?

原帖由 rusf101001 於 2014-10-25 22:52 發表

85M($7.8)/85X($8.6)都比89D($8.9)平$1.1/$0.3
可以轉80X/83X/89X，89C($8.6)就平$0.3
286M($7.2)比89C($8.6)平$1.4
可以轉80X/83X，89X($7.5)就平$1.0

陰乾89C/89D？

同埋83X唔使全日
82X轉未得lo，89D非繁飛得廣 ...

今日試了一次，在富安等85M轉車
89D早85M 4分鐘，89D要上廣源，結果85M早過89D 3分鐘到大隧
期間見到74X/277X經過，心想如果是同價轉乘就好 (277X要補到全費14.8)

不過呢個轉乘最受影響應該係89C
九巴似係想用賣大包方式令77區同意非繁殺89C

求: 第3程兼反方向優惠有嗎?例: 恆生管理學院學生，非繁由粉嶺欣翠花園搭273A轉277X返學校上堂逗留120分鐘後去馬鞍山市中心幫人補習，一行到巴士站即有85M到，85M呢程有優惠嗎?

呢個優惠有無限係邊個站轉車？
同埋可吾可以簡單甘講咩時候用優惠一，咩時候用優惠二？