土瓜灣站古蹟大部分保留, 成本增54億及最少要延誤11個月

可惜啲井好似係在車站大堂以上, 唔係剛好在大堂地面下

參考: http://www.legco.gov.hk/yr14-15/ ... 124cb1-273-1-ec.pdf

原帖由 B12 於 2014-11-22 22:17 發表
240065如果d古蹟可以原址保留就好，可以試下咁起當車站藝術一部分

那些出土的小文物可以這樣做 (如銅錢等), 另外, 我也想出我建議的車站裝修設計, 以保持與其它車站建材一致, 而又突出宋皇台特色為方向:
1: 車站主題色為黃牆紅柱, 類似西灣河站及荃灣站
2: 大堂如政府建議設文物展示區, 另一方面可用車站壁畫展示聖山與宋皇台歷史, 柱以紙皮石鋪砌相關人物像 (壁畫, 紙皮石鋪砌圖樣可經車站藝術計劃招人設計)
3: 井以方案二保存
4: C出口改為直接在車站上方開口(與D出口相對), 行人隧道取消, 改設有蓋行人通道, 未來在傲雲峰擺兩元優惠機, 條款與西營盤兩元機同, C及D出口及大堂商鋪採仿古設計, 皆仿清明上河圖中之造型
5: 車站更名宋皇台, 馬頭圍站更名土瓜灣站

今天發展局局長今天在網誌就表示要完全保留古蹟有困難.

(發展局)局長隨筆--承傳香港歷史的保育方案

長遠來說則可考慮把現有的九龍寨城南門遺蹟、龍津橋遺址及土瓜灣站的考古發現串連起來，成為地區古蹟步行徑。

--盡量完整保留古蹟最為重要.

原帖由 hkth 於 2014-11-30 15:09 發表
今天發展局局長今天在網誌就表示要完全保留古蹟有困難.

(發展局)局長隨筆--承傳香港歷史的保育方案



--盡量完整保留古蹟最為重要.

某“完整保留”既碼頭已經幾乎不知所蹤

我覺得點樣保留都好重要

其中一個井最終都要重置.

香港電台報導:
古 諮 會 通 過 沙 中 綫 以 人 手 拆 走 古 井 後 重 置 之 方 案

--不知成本最終是增加多少了.