國泰與數間航空公司作代碼共享 增多個歐亞航點

與標題所示，國泰與數間航空公司作代碼共享 增多個歐洲及亞洲航點。

1) 由十二月十一日開始，國泰與英國 FlyBe 達成協議，乘客可以於 MAN 轉乘 FlyBe 前往阿巴甸、貝爾法斯特、愛丁堡、艾克斯特、印威內斯、曼島和修咸頓，的指定航班，將加上國泰航空「CX」航班編號。
http://www.cathaypacific.com/cx/ ... ent-with-Flybe.html

2）由十一月廿四日起，國泰與國航於以下航班作代碼共享。
北京前往佳木斯、齊齊哈爾。

另外，於十二月一日起，與卡塔爾航空以下航班作代碼共享。
多哈前往哥本哈根、伊斯坦堡、奧斯陸、斯德哥爾摩、維也納、薩格納布及布達佩斯。
http://airlineroute.net/2014/12/02/cxcaqr-codeshare-nov14/

報告完。

[就QR codeshare而言]
CX：出一隻雞兩滴豉油就可以大幅拓展版圖
QR：面對激烈競爭，歐洲二線航班客量麻麻，孖國泰幫補下都好

純粹外行觀察

原帖由 DIH 於 2014-12-3 23:05 發表
[就QR codeshare而言]
CX：出一隻雞兩滴豉油就可以大幅拓展版圖
QR：面對激烈競爭，歐洲二線航班客量麻麻，孖國泰幫補下都好

純粹外行觀察

其實QR join左 oneworld之後 share 唔 share都冇乜分別

原帖由 DIH 於 2014-12-3 23:05 發表
[就QR codeshare而言]
CX：出一隻雞兩滴豉油就可以大幅拓展版圖
QR：面對激烈競爭，歐洲二線航班客量麻麻，孖國泰幫補下都好

純粹外行觀察

咁 codeshare 個原意就係因為咁姐，如果唔係都唔需要做埋呢 d 野了吧

原帖由 Oliver_ME16 於 2014-12-4 13:00 發表

其實QR join左 oneworld之後 share 唔 share都冇乜分別

對於 QR 黎講或者係，但係就係因為 QR 入左 oneWorld，CX 個得益好似都唔細。
其實講真，入盟除左 share 個堆飛行里數之外，航空公司本身根本就係個名姐，唔入盟，或者入唔同盟都可以做到 codeshare 或者 JV。

如果CX可以增加更多東歐目的地codeshare 就更好，就算我幾咁支持OW，去到歐洲，例如FRA，想轉去其他東歐二線城市，只能靠*A或者skyteam既航空公司，OW好多都唔到。

原帖由 kawachan 於 2014-12-5 16:03 發表
如果CX可以增加更多東歐目的地codeshare 就更好，就算我幾咁支持OW，去到歐洲，例如FRA，想轉去其他東歐二線城市，只能靠*A或者skyteam既航空公司，OW好多都唔到。 ...

自從今年年初同 QR 做 Codeshare 開始，CX 已經多左唔小東歐航點，南歐同樣如是，
已經進步唔小。

其實JJ也入了OneWorld
為何不codeshare JJ的機去巴西
反正CX已同JJ母公司LA codeshare去智利

原帖由 alan2011super3 於 2014-12-14 01:34 發表
其實JJ也入了OneWorld
為何不codeshare JJ的機去巴西
反正CX已同JJ母公司LA codeshare去智利

CX網站表示依家巴西航線 (GIG / GRU) 係由AA負責