沙中線部份亦準備好, 之前於新售票機上有顯示過出來 |
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仲以為開頭貼左貼紙係因為想方便一晚入換曬有路線圖, 依家提早整走張貼紙, 又可必當初整張貼紙上去呢
呢個做方非常唔環保, 無型多張過萬張膠質垃圾 |
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[純ff,圖源自上址,]其實將荃灣線彎上去已經有好多位,
荃灣西就可以更西
當然唔排除2020後荃灣線上錦田.... |
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今早上班，見南昌站都換咗！
似乎離西港島線通車日子愈近，新路線圖將會陸續出現。 |
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原帖由 老鼠vS老虎 於 17/12/2014 05:10 PM 發表 
[純ff,圖源自上址,]其實將荃灣線彎上去已經有好多位,
荃灣西就可以更西
當然唔排除2020後荃灣線上錦田....
吹毛求疵，但葵芳應該都改到西鐵之上。 |
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雖然好明白原本路線圖就係想減少相交次數, 新版亦係想畫得圓潤D (轉折半徑大, 但係勁多U-turn )
但既然個底又托左個抽象地圖喎,
荃灣西的確係放得近海, 荃灣線放返入內陸合理D
亂咁一改... |
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原帖由 tuen 於 2014-12-17 20:51 發表
雖然好明白原本路線圖就係想減少相交次數, 新版亦係想畫得圓潤D (轉折半徑大, 但係勁多U-turn)
但既然個底又托左個抽象地圖喎,
荃灣西的確係放得近海, 荃灣線放返入內陸合理D
亂咁一改... ...
其實我都係覺得港鐵個設計, 比較小交叉位比較清晰
另外, 坑口站亦已用本版所講的路線圖
ps: 希望下次港鐵注意一下環保 |
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小弟覺得黃竹坑至利東其實可以一條直線過, 唔洗S形
反正堅尼地城至西灣河, 荃灣至深水步等等有更大既變化都係一條線過 |
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原帖由 bobbycheng 於 2014-12-20 20:39 發表
小弟覺得黃竹坑至利東其實可以一條直線過, 唔洗S形
反正堅尼地城至西灣河, 荃灣至深水步等等有更大既變化都係一條線過 |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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原帖由 tuen 於 2014-12-17 20:51 發表
雖然好明白原本路線圖就係想減少相交次數, 新版亦係想畫得圓潤D (轉折半徑大, 但係勁多U-turn)
但既然個底又托左個抽象地圖喎,
荃灣西的確係放得近海, 荃灣線放返入內陸合理D
亂咁一改... ... |
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