九巴投得「將荃線」專營權

原帖由 3AV53 於 2015-2-3 21:47 發表
而家加得密＝之後都加得密
幾年冇加過＝之後都唔會加
goodest logic

總之九巴做咩都錯，新城做咩都好

竟然係汪汪公司投到，真係爆大冷
對汪汪公司嚟講可以將南插旗，又可以大條道理收 93K 皮

原帖由 kay 於 2015-2-3 21:27 發表
其實好睇坑口寶林寶達開始到秀明坪四順一帶既客
能否抵銷將南段載空氣情況

(不過對九巴黎講應該信心十足)

不過依家另一嚴重問題係，九巴開既條件係倒緊自己米
就算夠客都未必維到皮，除非九巴背後又有堆路線重組想做埋 ...

104,113,904,905就黎cut車，籌旗開線無難度。

原帖由 LF5502 於 2015-2-3 21:16 發表
黃大仙客等俾多 $2 先上到車 la.........

40 拜拜

咁快 FF 定 40 會乜 , 將荃會乜 , 全民加價乜乜乜 , 唔傷腦既咩

今次招標真係反映到無競爭真係無進步, 今次條線咁長老九都肯收咁平, 30公里都係收10.7, 仲要聯合班次10MIN一班, 為左都係唔俾新城分一杯羹, 相反, 九巴近年由本身路線分拆出黎既新特快線有好多都收搶錢價, (eg 82C/268P/88X/87E/74D/原本286C), 真係厚此薄彼

on.cc 有關將荃巴士由九巴投得的報導
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20150203/bkn-20150203202547923-0203_00822_001.html

姐係咁，商業社會裡面一間公司透過收購競爭對手黎減少競爭
係正常不過既事

今次九巴所做既都係差唔多
所以睇賺蝕係要計埋機會成本, "如果比新城投左會流失幾多將荃/觀荃客"黎決定
而唔係部分人士一味死拗爛拗
只計條線盤數就話蝕本爛橙終極遊河線之說
所以要防止新城插旗搶埋觀荃客
我係九巴就話知佢免費穿梭巴士都要投佢返黎喇

所以我就話佢點講都賺左喇

原來咁多車備用,唔怪得老九積極左咁多,會不會一條跟標書咁行,另一條去到寶琳後觀塘道跟40去龍翔道,順便執埋38,40,42c 咁多車唔怕咁做

我覺得觀塘區和荃灣區都會撥一些資源出來，
因為早前西貢區議會爭論了很久
就是為何只是將軍澳區撥資源但就要將軍澳人一起兜秀茂坪、順利，
過幾日西貢區議會再開會時應該會有議員動議由其他區拿部分quota

不過我覺得93K很應該cut，或是縮短/重新定線，
將軍澳出旺角，要快的有98C，要平的有95，去到秀茂坪仲有1A、13D、紅小可選，
其實早前計劃將93K縮去九龍城都是一個不錯的建議
另外如果九巴肯整雙向分段，可以順手送296M上路

原帖由 ATE31 於 2015-2-3 22:36 發表
今次招標真係反映到無競爭真係無進步, 今次條線咁長老九都肯收咁平, 30公里都係收10.7, 仲要聯合班次10MIN一班, 為左都係唔俾新城分一杯羹, 相反, 九巴近年由本身路線分拆出黎既新特快線有好多都收搶錢價, (eg 82C/2 ...

隔離北區都係啦，真係唔見棺材唔流淚
城記678一插旗，九巴即刻爆多幾條北區獨營過海線，非繁15%的373A仲有得大幅加班