九巴290,290A開辦消息

今日成程等得最耐住唐俊街轉入唐明街同唐俊街轉入寶邑路，呢兩個燈轉得好快

原帖由 FBI2 於 2015-3-28 22:05 發表
我今日坐過290和290A,有以下評語:
1/ 將軍澳人見290就上290,見290A就上290A,但普遍試乘人士均說,下次寧願搭番地鐵,或者死等290.
2/ 唔計將南,290都算合理時間,但計埋將南就有D車程過長
3/ 客量方面,290A遠比290高,因 ...

根本呢D先係正常將軍澳山下人諗法
某利益者成日想標纖290A好，
即使A仔可以大上大落情況下68分鐘去到坑口，但係山下人唔BUY就係唔BUY，我真係得啖笑

而且寶林堆重口味燈已經唔係呢個POST先第一次提
好耐之前有人話寶林總站時E22A「寶林兜路」，已經講過，不過有D山上人唔視佢為問題，一味將兜路矛頭指向將南

原帖由 FBI2 於 2015-3-28 22:14 發表

係最少用多10分鐘,290A隨時慢過290唔止10分鐘.

問題係計埋班次間距之後，
兩者到達目的地既時間就相距唔多，就算超極端情況下 290A 行多三個字（其實無可能），會合返之後都只係慢 5 分鐘，咁計個車程差距就唔算係乜野。

不過今日試完之後，其實值得擔心既係 290，因為真係唔知有幾多客真係之後都會用佢，唔係只係新屎坑。
嘗新客明顯 290 係多好多好多，290A 都多，但 290A 今日已經唔少係真街客，而且 290A 客源真係穩定，睇唔到咩原因佢地會轉返車都唔搭直線，
290 就真係得翠林康盛寶達彩雲係鐵膽。

而乘客搭車體驗都真係要 adjust，
因為今日搭左 290A 覺得好慢，下次有 290A 唔上死等 290 以為會快o的，點知去到彩雲都係俾架 290A 死吊住尾入荃灣既話，咁最非唔再搭，否則整整下都係會見車就上算。
依家天口仲涼或者口響，過兩個月日日三十幾度，企街 10 分鐘同跳上 290A 涼冷氣比，又係另一回事。

原帖由 SE7378 於 2015-3-28 14:58 發表

搭290A途中 , 有人推測40客量會跌26% ...

26% 咁準確？

佢係麥零零定敲龜殼

原帖由 GW5878 於 2015-3-28 22:26 發表


根本呢D先係正常將軍澳山下人諗法
某利益者成日想標纖290A好，
即使A仔可以大上大落情況下68分鐘去到坑口，但係山下人唔BUY就係唔BUY，我真係得啖笑

而且寶林堆重口味燈已經唔係呢個POST先第一次提
好耐之前有人話寶林 ...

當厚德到翠林都係10分鐘，但尚德用14分鐘先去到厚德（當中單單由尚德至將軍澳廣場已經用左6分鐘，唐俊街左轉寶邑路等左兩次綠都要衝燈尾先過到）時，
究竟邊度叫重口味邊度叫輕口味，我真係望唔透。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-28 22:38 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2015-3-28 22:14 發表

係最少用多10分鐘,290A隨時慢過290唔止10分鐘.

好在290/A冇入果D環境差到冇人有嘅巴總（例如又侷又多廢氣的調景嶺），不過有人鍾意上車先，有人鍾意響街等快車
而家有手機app睇到預計抵達時間，都可以睇到架巴士係咪真係咁慢嘅，咁要計嘅都可以計埋前面班車差幾多
但如果係荃灣上車，如果有今日咁好客量，真係隨時冇位坐

始終今日係day1,客量不可作準,但我覺得今日既290A都有唔少將軍澳至秀茂坪既客,
我相信呢堆客慢慢會做得起,但點都唔夠去荃葵既客多
至於將軍澳去荃葵,同埋秀茂坪四順去荃葵既客,我聽番黎既聲音係佢地都好buy呢條線

原帖由 3ASV174 於 2015-3-28 22:27 發表
而乘客搭車體驗都真係要 adjust，
因為今日搭左 290A 覺得好慢，下次有 290A 唔上死等 290 以為會快o的，點知去到彩雲都係俾架 290A 死吊住尾入荃灣既話，咁最非唔再搭，否則整整下都係會見車就上算。
依家天口仲涼或者口響，過兩個月日日三十幾度，企街 10 分鐘同跳上 290A 涼冷氣比，又係另一回事。

將軍澳冇入巴總，但有唔少係露天站，個巴士站上蓋都唔頂得幾多，落雨天真係見乜車都上啦

原帖由 GW5878 於 2015-3-28 22:26 發表


根本呢D先係正常將軍澳山下人諗法
某利益者成日想標纖290A好，
即使A仔可以大上大落情況下68分鐘去到坑口，但係山下人唔BUY就係唔BUY，我真係得啖笑

而且寶林堆重口味燈已經唔係呢個POST先第一次提
好耐之前有人話寶林 ...

東西廊大師點睇D人buy跑山既290?
幾時個龍門搬左只係針對290A?