98D
坑口20分鐘,
寶林12分鐘
坑口客似乎唔多受樂
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宜家290繁時無謂拆線
一陣到時將南/北各自疏車都唔討好
參考番RPP
290B/X就係額外資源
如果反應好既我相信九巴自然會加車落去
現階段安排係最好既再拆黎拆去班次出晒事趕客就無謂
再講連小小人都懷疑將南係咪一定賣帳
一次過將寶坑客賭落去新線我覺得唔理想
將南現階段都係一班起兩班止試水溫好過
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你唔係成日都話要靠快黎搶地鐵客 ga 咩？
點解你今次又咁冇信心
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反青沙撐獅隧
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雖然小小人多數時候都係顛倒是非但今次佢的確係講得啱
將南地鐵除咗尚德廣明一帶係比較遠之外
其餘現有住宅區都係行一陣就到地鐵站
尚德仲有2蚊機
地鐵係將南其實係強勢
除非將藍隧道落成
否則地鐵強勢現象只會持續
你話開完條290X一啲地鐵客都搶唔到就假既
但市佔率係咪可以去到將北咁高其實我係有保留
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以佢平時個格唔係會咁縮沙
佢咁講唔太似佢既風格
所以我先咁問下佢 je
唔好太過敏感
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反青沙撐獅隧
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頌明苑幾時變咗尚德？定係有個'明'字你就以為同廣明苑有關？
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https://castanopsistransport.github.io/PassengerCount/ (數客
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其實290主線好奇怪，我記得初期開線時，往荃灣將南有個站系上得特別多，冇記錯有一次下午，上左32件，果個站叫將軍澳廣場...
而且，好似系上人上得最多既一個站，唔知點解，我懷疑有堆友系黎自康城果頭...
至於調景嶺總站，下繁290A就多人上既，但290就真系冇咩，要去到將軍澳廣場先開始多客...
尚德，非繁同下繁都唔多人...
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