黃埔站月台問題

點解係都要人逼落金鐘轉車？以前話觀塘線會駁炮台山，點知而家起到維港海旁就唔起，搞到唔能夠有效連接九龍西同港島東。

有冇機會將來過海?

原帖由 hk20020062 於 2015-5-21 20:05 發表
有冇機會將來過海?

睇嚟機會好微
宜家淨係起得一個月台

要喺｢現有月台｣下面再加月台
應該都幾高難度下

[ 本帖最後由 alexleechaksum 於 2015-5-21 22:47 編輯 ]

原帖由 HE7921 於 2015-5-21 10:43 發表
咁黃埔站同寶林站咪差唔多

寶琳站都有條spare路軌，而且個站都唔細（所以先話咁都用單月台係完全低能既設計）
黃埔唔止無spare路軌，成個站都係扭盡六壬先塞得入馬路底

原帖由 alexleechaksum 於 2015-5-21 22:46 發表

睇嚟機會好微
宜家淨係起得一個月台

要喺｢現有月台｣下面再加月台
應該都幾高難度下

再加月台一難，二難係潛降唔切落海
所以想再延長既人死心啦

今日經過何文田站, 影咗少少相, 唔另開新post喇

原帖由 GK3258 於 2015-5-21 22:51 發表
寶琳站都有條spare路軌，而且個站都唔細（所以先話咁都用單月台係完全低能既設計）
黃埔唔止無spare路軌，成個站都係扭盡六壬先塞得入馬路底

寶琳站單月台原因：
1. 節省成本
2. 方便整個地面出口（C 出口）

原帖由 GK3258 於 2015-5-21 22:52 發表
再加月台一難，二難係潛降唔切落海
所以想再延長既人死心啦

唔知黃埔站嘅深度係幾多??
個站距離個海都幾近下

原帖由 alexleechaksum 於 2015-5-21 23:45 發表

唔知黃埔站嘅深度係幾多??
個站距離個海都幾近下

[url=https://www.hyd.gov.hk/tc/road_and_railway/railway_projects/kte/gazettal/scheme/gn2973/KTE-U03C_web.pdf]https://www.hyd.gov.hk/tc/road_and_railway/railway_projects/kte/gazettal/scheme/gn2973/KTE-U03C_web.pdf[/url]呢個刊憲圖應該有寫個車站嘅深度？
不過小弟才疏學淺，唔係好睇得明

原帖由 GK3258 於 2015-5-21 22:52 發表
再加月台一難，二難係潛降唔切落海
所以想再延長既人死心啦

唔知得唔得，由蕪湖街條掉頭隧道盡頭再延長單軌來回行車，以炮台山/北角站為終點，約6分鐘一班。