JR東日本E235系

攝於西八王子駅，16.6.2015

第2卡係咪翻新車?

10號車係由E231系改造

點解有一卡係改做咁好笑?

原帖由 1320 於 2015-6-22 11:47 發表
點解有一卡係改做咁好笑?

改做車(E231-4500番台)係早一兩年因應山手線加裝月台自動閘門，取代原有6門車而新做

4600番台

主要係因為舊年有一抽山手線轉咗過去中央·總武緩行線，咁就有一卡車突咗出黎，咁本身E231-4600番台呢批車只係用咗幾年，所以最後選擇改造併落E235度用

原帖由 HV9990 於 2015-6-22 20:43 發表
4600番台

主要係因為舊年有一抽山手線轉咗過去中央·總武緩行線，咁就有一卡車突咗出黎，咁本身E231-4600番台呢批車只係用咗幾年，所以最後選擇改造併落E235度用 ...

其實係成批E231-500番台會轉移去中央·總武緩行取代E231-0番台/209系，而中央·總武緩行只要10卡車，加上E231-4600番台仲新，所以山手線E235系編成將E231-4600翻新

今次山手線換車都算大工程。

原帖由 HV9990 於 2015-6-22 20:43 發表
4600番台

主要係因為舊年有一抽山手線轉咗過去中央·總武緩行線，咁就有一卡車突咗出黎，咁本身E231-4600番台呢批車只係用咗幾年，所以最後選擇改造併落E235度用 ...

成件事既因果關係倒轉晒……
卡E231-4600根本預左俾E235用
(否則唔會用E233個Spec黎做)
係常磐快速因為上野東京Line加車, 要響總武緩行拎左兩抽E231-0, 先有位收留呢十卡E231-500