探討九巴290A車程過長的問題

事實  290A 係做 TKO <-> 觀塘山同觀塘山 <-> 荃葵兩批客
你飛走坑寶，咁坑寶坐咩去秀順? 而秀順又唔係冇人落喎
或者換個講法，佢長得嚟又大上大落，你係吹佢唔漲

原帖由 3AV53 於 2015-6-30 13:27 發表
先唔講正常荔景前落車客最多一成左右
你理得人黃大仙落車好,彩虹落車好定畢架山落車好,
上得車就係客,有其他方法代替唔係搭足全程/大半程就唔係客?

唔通98D,297九龍灣落車果啲唔係客?
E22A黃大仙落車果啲又唔係客? ...

大家一路爭取緊要將灣, 而家反而因為去中途站而去荃灣係最差
98D, 297 一開始個plan 大家已經唔係期望係非常直, 事實上佢地都仲係算好快, 尤其297
可能如果今日開98D, 297, 都有人會咁講呢兩條線
但事實上98D 咁行經左九龍灣都係最順路

原帖由 GK3258 於 2015-6-30 13:23 發表
講過好多次都要再講多次，將軍澳出荃灣係無好似798咁既直接路，而事實上你唔理290A，290的確係做將軍澳去荃灣，除非你當山上唔係將軍澳，但係山上的確係將軍澳既一部份。山上過後，一樣直達荃灣
而290A，無論定線定資源，從來都唔係 ...

我雖然覺得290其實無地方可以改（最多加減站）
但對於「山上確係將軍澳一部分，所以開線一定要上山」理論，恕我有少少反感

山上屬於將軍澳，只係政治上既規劃
以道路系統規劃而言，康翠其實近觀塘山多過近將軍澳
一來全個將軍澳係得康翠同寶林部分地方係行山快過行將隧
二來康翠最出名既兩條98系，以致93系，都有為數不少既觀塘山客

如果康翠可以同觀塘山一齊玩重組，係多好多可能性
而且點都理想過要成堆山下客兜上山，亦可避免再出現E22A式怪物定線，雙贏

（奈何運輸署到今時今日都未醒，秀安沙同798特班仍然係觀塘山康翠分家）

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 13:26 發表
觀塘已經有A22
仲要係頭一兩個站
如果要停站好大機會要唔行觀塘隧道, 同埋牛頭角天橋,
大家講到觀塘就咁塞, 呢兩個位會慢幾多下

A22好鬼慢
慢到觀塘人一個二個無興趣搭佢
觀塘特快A線，絕對有得做

跟296C就得
停觀塘未必一定要塞迴旋處同天橋
可能有版友會覺得站位唔方便，但實際上就算你行埋過去等車，都會快過你搭A22兜土瓜灣

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 13:28 發表


我會選擇A29 既行法, 當我唔講道理
可以同你講, 呢個行法未必會一定快, 但如果你問坑口人, 一定會接受好多

個人意見唔係問題
但會唔會project到坑口人就會咁諗就絕不認同
繼續再project到你就等於乘客角度
我地lee D就叫巴士迷既思想就直頭係錯誤

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 11:32 發表

以TKO 人角度認為"人地強搶將軍澳資源" 係非常正常,
因為根本市民唔會理呢樣野
大家只會睇到一條線, 大家希望咁耐, 最後睇到最受惠既唔係自己, 反而係外人
最攪笑仲要叫"成功爭取"

所以依點要繼續鬧，將軍澳憑咩去認為 290 果 21 部掛牌同 4 部加班車全部係屬於將軍澳資源？
咁事實上，最受惠係既將軍澳，將軍澳根本無車做 290，而家無線變有線。

另外，你唔係受惠果個，仲有上萬個將軍澳人受惠，咁仲唔係「成功爭取」？
難道康翠係外人？山下就自已人？佢地有 290 發左達咁既樣。

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 11:32 發表
最後, 你搭唔搭就真係自己選擇
不過我就唔會夾個GPS, 睇埋你架車係邊..
我搭A 車就會, 去一轉荃灣好似出省咁...

對比康翠居民，一直以黎都要睇時間表做人，係嫁，好像出省咁嫁，
佢地有 GPS 睇到 95 同 95M 時間，唔止發達，直頭還神。
咁將軍澳唔係市區，只係一個近觀塘既新市鎮，去荃灣當然係出省。

你無需要，唔代表人地無需要，而且唔夾 GPS 就聲稱「唔知架車幾時到」，而 798 好似自動落樓就有車到樓，
依幾點唔係謬論嗎？

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-6-30 13:41 發表
個人意見唔係問題
但會唔會project到坑口人就會咁諗就絕不認同
繼續再project到你就等於乘客角度
我地lee D就叫巴士迷既思想就直頭係錯誤

認同
無一個人可以識哂所有人, 但今次我聽到既都幾歸邊
但可以同你講, 我識既人, 一聽完我講個行法, 基本上連第一次都唔會試
我唔會識哂所有人, 但可以同你講有一部分既人有呢種思想,
你話無知又好, 偏見都好
就算我都已經俾左機會佢. 先做個conclusion
其實好簡單, 你試下走佢問下你識既人, 或者random 問下區內人, 同佢講有條線行山, 仲要可能唔止, 可能你唔好彩要入埋秀茂坪, 你睇下有幾多個覺得OK

原帖由 castanopsis 於 2015-6-30 13:40 發表

A22好鬼慢
慢到觀塘人一個二個無興趣搭佢
觀塘特快A線，絕對有得做

跟296C就得
停觀塘未必一定要塞迴旋處同天橋
可能有版友會覺得站位唔方便，但實際上就算你行埋過去等車，都會快過你搭A22兜土瓜灣 ...

如果觀塘人想 A29 加站就會比人嘈，而 A22 抽車比 A29 又比九龍城區嘈，亦唔考慮去求將軍澳分條線出黎，

無錯，係無咩興趣搭，但可以唔搭咩，依點真係明明唔順路，但兜多 30 至 45 分鐘個例子。
而觀塘上 A22 去機場既人大有人在。

正如好多時都唔明，點解去大埔，架車明明頂閘，都仲要兜晒鑽石山至安落，
有好多問題唔係咁簡單解決到。

原帖由 poondriver 於 2015-6-30 12:53 發表


點解你識夾時間坐A車唔識夾時間坐290?

機場高級d?

因為佢覺得廢囉，唔係豪華車囉，好明顯係為反而反囉，你見佢自問自答就知道咩一回事啦，我又未回，佢都可以幻想地我諗緊咩兼答埋囉！我想講現實無人有十足把握估到我想點，何況你

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 13:52 發表


認同
無一個人可以識哂所有人, 但今次我聽到既都幾歸邊
但可以同你講, 我識既人, 一聽完我講個行法, 基本上連第一次都唔會試
我唔會識哂所有人, 但可以同你講有一部分既人有呢種思想,
你話無知又好, 偏見都好
就算 ...

坐過既，feeling唔好既，算
但係你好似無坐過290喎?
可唔可以坐一次先番黎講，而唔係坐過290A+地圖就妄下定論?
紅字:你討論區講既野，都feel到你會幾negative咁去表達，街外人比你講走唔出奇記住feeling係會改，我都識人聽完耍手擰頭，坐過一次咪又係繼續坐
唔試點知o唔ok

[ 本帖最後由 GK3258 於 2015-6-30 14:01 編輯 ]