探討九巴290A車程過長的問題

原帖由 kc_loo 於 2015-6-28 00:55 發表


流水線問題係站站大量人上上落落, 如果佢叫快, 就即係可以更快

唔好下下只係用你坑口角度諗野
而家既provide到將軍澳<>秀順既服務
亦provide到秀順特快落將荃既服務

你唔用290A來往秀順唔代表冇人用
你覺得290A入順秀好辛苦唔代表其他人寧願上車訓多十分鐘

原帖由 kc_loo 於 2015-6-28 00:55 發表


流水線問題係站站大量人上上落落, 如果佢叫快, 就即係可以更快

但係一條巴士線嘅目的係服務市民
唔係一個人

如果要求做到最快最直接嘅
的士或者私家車幫到你

原帖由 kc_loo 於 2015-6-28 00:50 發表


我答過次290A之後, 感覺係"將荃" 線被順秀人騎劫

有人話唔預你總站坐到總站, 咁你不如縮短佢, 收平D, 大家都好

騎咩劫啫，
政府自己批准條線停順秀，
佢有權唔批，
你怪順秀人用做乜?
係就對準政權同九巴啦!

不過我非常同意你話分家大家好。

原帖由 dennis28a 於 2015-6-28 00:29 發表


特工兄，你無理由唔清楚 290A 彩明去寶林要幾耐，
計番條數，其實個半鐘，寶林經秀茂坪去荃灣西，問題究竟係邊度？

你更加清楚，290A 客量可觀過 290，咁仲可以點改？ ...

特工兄見舊post講既範圍太大，用既人又多，所以想分拆個post啫
ps
舊post=290A
講既=服務
你懂的

原帖由 kc_loo 於 2015-6-28 00:50 發表


我答過次290A之後, 感覺係"將荃" 線被順秀人騎劫

有人話唔預你總站坐到總站, 咁你不如縮短佢, 收平D, 大家都好

你有 290，然後你自願走上一隻叫 290A o既賊船再嫌佢慢嫌佢兜四順再話條線俾順秀人騎劫，完。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2015-6-28 01:08 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2015-6-27 22:03 發表


簡單，day0已經講緊既問題，
取消290A，開辦290X
荃灣方向經隧道、觀塘道不停站、龍翔道選停
將軍澳方向經東西廊、觀塘繞道、隧道

絕大部分服務時間快過現時290


290唔停站既目的就係唔想做觀塘霸權主義人生意，你覺得係 ...

如果只開九龍版290A，叫你轉98A，
或者連飛站290都要搶埋，
先至真正係"觀塘山霸主義"。
依家290A係政府批准九巴一線做晒，
何霸之有? 學好中文先。

將軍澳直達線我絕對支持，
但一定唔係取消290A去換。

要剝奪符合營運效益同順秀利益嘅290A，
將軍澳又得益於290飛站不變，
你個"順秀賤民論"，
嚴重傷害將觀兩區人民感情。

我都為咗成功引爆你個"將軍澳優越論"者，
俾啲掌聲自己先。

[ 本帖最後由 transbus 於 2015-6-28 01:26 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2015-6-28 01:23 發表

如果只開九龍版290A，叫你轉98A，
或者連飛站290都要搶埋，
先至真正係"觀塘山霸主義"。
依家290A係政府批准九巴一線做晒，
何霸之有? 學好中文先。

將軍澳直達線我絕對支持，
但一定唔係取消290A去換。

要剝奪符合營運效益 ...

優乜野越
如果你有份取消13D或者42我咪gur囉

就算今日290既車係從天而降
人地找左692條數，你班霸道人有鬼找過數?連93k都冇囉好冇

冇比錢想食飯?唔係叫霸王餐咁叫乜?

692 個幾架車夠開290 + 290A??  

批車真係從天而降俾兩區喎

原帖由 GW5878 於 2015-6-28 00:38 發表

你見唔見到我建議既來回程走線係唔同

唔好緊張果位係你，我根本唔係回應你既 290X 意見，
我只係想表達，西行真係塞得好嚴重下。

至於東行有幾塞，其他板友提左，我唔重覆。

其實樓主個 case 都擺到明係 exceptional case，有咩討論價值？
正常情況下 290A 有幾可要 110 分鐘先跑得完一單，搭開既都心照架啦，無搭開既咪繼續吹飽佢，
根本一般情況下，290A 寶林去到荃灣西站都係一個鐘，就算上到頂閘，都係一個鐘多少少，
通常 85 分鐘左右已經行完一單，好多線都係咁上下。

如果 exceptional case 要咁樣大肆討論，
咁我都試過最快一次 290 荃灣西開車 33 分鐘就返到康盛花園啦，咁係咪會得出村巴都要執笠既結論呢？