運輸署建議新增往來將軍澳與機場的巴士服務

原帖由 dennis28a 於 2015-7-27 00:19 發表


唔停尚德原因係 A29P 而家定線本身要消費唔少燈陣，再由酒店去調景嶺去減時間。
再兜去尚德？再加多 5 分鐘都似。

其實主要問題係唔知點解佢唔停尚德但仍然要入唐明街
寶順路直飛點都快兩三分鐘
不過同意你一點，翠林去將軍澳站10分鐘無可能行得到
以我搭E22A經驗，這段路15-18分鐘會係比較合理既估算

原帖由 dennis28a 於 2015-7-27 00:19 發表


唔停尚德原因係 A29P 而家定線本身要消費唔少燈陣，再由酒店去調景嶺去減時間。
再兜去尚德？再加多 5 分鐘都似。

睇清楚啲,
A29P本身兜唐明街,只係唔停站,停多個站(比你停晒尚智樓唐明苑廣明苑又點話)唔駛5分鐘掛．

原帖由 castanopsis 於 2015-7-27 00:24 發表

其實主要問題係唔知點解佢唔停尚德但仍然要入唐明街
寶順路直飛點都快兩三分鐘
不過同意你一點，翠林去將軍澳站10分鐘無可能行得到
以我搭E22A經驗，這段路15-18分鐘會係比較合理既估算 ...

就當15分鐘上到翠林,起碼翠林至黃大仙呢段會快過290A,黃大仙至機場會快過A29，拉上補下之下,都冇乜可能要超過75分鐘。

原帖由 3AV53 於 2015-7-27 00:41 發表
睇清楚啲,
A29P本身兜唐明街,只係唔停站,停多個站(比你停晒尚智樓唐明苑廣明苑又點話)唔駛5分鐘掛．

唐明街個站只要你行慢半拍，你就中連環燈陣，當然未去到 5 分鐘咁多，
但前面再中多部 290 或 290A 上客，咁就有趣啦。

原帖由 dennis28a 於 2015-7-27 00:50 發表


唐明街個站只要你行慢半拍，你就中連環燈陣，當然未去到 5 分鐘咁多，
但前面再中多部 290 或 290A 上客，咁就有趣啦。

行得唐明街,停唔停站都有機會撞燈陣，一係行都唔好行，寶順路走人算．

（不過最有趣係回程有停唐明街又停彩富閣噃，咁佢去程點解又要兜唐明街又唔停呢？）

原帖由 3AV53 於 2015-7-27 00:46 發表
就當15分鐘上到翠林,起碼翠林至黃大仙呢段會快過290A,黃大仙至機場會快過A29，拉上補下之下,都冇乜可能要超過75分鐘。

坦白講，290A 其實係順秀車速唔算慢，但秀明道雙線雙程，想快得過 290A 好多？幾難下，仲要唔埋站根本幾難上到客。
黃大仙至機場未必快過 A29，到時黃大仙客一定會見車就上。
比盡 70-75 分鐘係最低消費。

原帖由 3AV53 於 2015-7-27 00:46 發表
就當15分鐘上到翠林,起碼翠林至黃大仙呢段會快過290A,黃大仙至機場會快過A29，拉上補下之下,都冇乜可能要超過75分鐘。

黃大仙去機場我想問點快過A29？
定係你覺得入青嶼收費廣場會花你好多時間？事實上10秒都未必有...
無記錯既，城巴A29有個「30分鐘到機場」既廣播
但廣播地點係筆架山花園之後，如果計埋黃大仙——筆架山花園一段路既幾分鐘
A29P用80分鐘係合理估算

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-7-27 01:04 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2015-7-27 00:53 發表

行得唐明街,停唔停站都有機會撞燈陣，一係行都唔好行，寶順路走人算．

（不過最有趣係回程有停唐明街又停彩富閣噃，咁佢去程點解又要兜唐明街又唔停呢？） ...

歡迎你問城巴，大多數係費事阻人上飛機既理由，回程可能影響人時間唔多，想方便下人返屋企。

至於唐明街，無錯，果段路撞燈陣奇高，個人認為索性上靈康路。

原帖由 dennis28a 於 2015-7-27 00:59 發表


坦白講，290A 其實係順秀車速唔算慢，但秀明道雙線雙程，想快得過 290A 好多？幾難下，仲要唔埋站根本幾難上到客。
黃大仙至機場未必快過 A29，到時黃大仙客一定會見車就上。
比盡 70-75 分鐘係最低消費。 ...

話就話雙線雙程，佢飛果啲個站就算前面巴士埋站睇得準一樣可以抽頭過，
（秀富樓右彎口睇得透，秀樂樓直路勉強夠後車抽過，順安邨有凹位），
再加埋290A幾乎站站停上落客,A29P最多咪上一兩個。

原帖由 castanopsis 於 2015-7-27 01:01 發表

黃大仙去機場我想問點快過A29？
定係你覺得入青嶼收費廣場會花你好多時間？事實上10秒都未必有...
無記錯既，城巴A29有個「30分鐘到機場」既廣播
但廣播地點係筆架山花園之後，如果計埋黃大仙——筆架山花園一段路既幾分鐘
...

歡迎比較黃大仙至青馬站站停上一兩個同全速唔駛停可以差幾遠。