【新聞】港鐵批出60億合約予南車四方購買93列國產車(#1更新)

題外話，請問日本國內的列車質素怎樣？？
冷氣供應足唔足夠？手工？行車穩定性比起香港又是如何的？

原帖由 gordon 於 2015-7-25 11:49 發表
如果冷氣係Sigma就算啦, 澳洲本土悉尼的鐵路K Set的冷氣就係Sigma, 但冇一架係夠凍的
(雖然我知第一代輕鐵都係用Sigma)

利申: 今早坐青年過海返工, 用的手機係台灣製 ...

所以輕鐵通車冇耐九鐵要幫所有第一代輕鐵加多兩部冷氣

冷氣肯定不能和香港比，日本人普遍怕冷，很多時會設置弱冷車照顧乘客需要，不過作為香港人，我會覺得弱冷車是用悶熱來形容，正常車廂也比香港熱。

原帖由 stevenlim84 於 2015-7-26 17:12 發表
冷氣肯定不能和香港比，日本人普遍怕冷，很多時會設置弱冷車照顧乘客需要，不過作為香港人，我會覺得弱冷車是用悶熱來形容，正常車廂也比香港熱。 ...

我相信只有新加坡 同 台灣 o既地鐵冷氣先拍得住香港！
XDD

日本，就算去到沖繩，人多時係好焗，無咩人時叫做好D

原帖由 marcowong1011 於 2015-7-22 21:41 發表
BTW, 小弟發現成份稿冇提到四方會負責埋設計
同時間又諗起龜龜曾經出過一份「列車服務系統設計顧問服務合約」tender, 當中提到:

http://www.mtr.com.hk/eng/tenders/A149-14E.html
http://www.peeep.us/4c11fae3
(l ...

就如ching話,四方只係組裝列車,冇話做design,
可能好似SMRT C151series 甘係

Kawasaki/BBD設計+ 管理

,

四方代工

原帖由 volvobus7500 於 26/7/2015 20:16 發表
就如ching話,四方只係組裝列車,冇話做design,
可能好似SMRT C151series 甘係Kawasaki/BBD設計+ 管理,
四方代工

戴多次頭盔先, 我己自都唔清楚兩者有冇關係, 所以都要睇下有冇知情嘅師兄可以透露下

起番最近兩次新車合約批出嘅新聞稿, 內容都會提到:

根據合約，xyz 將會負責n 部新車的設計、供應、製造及營運測試。

http://www.mtr-shatincentrallink.hk/pdf/multimedia-gallery/press/14122012_pr_c.pdf (SCL Phase 1)
http://www.mtr-shatincentrallink.hk/pdf/multimedia-gallery/press/24012014_pr_c.pdf (SCL Phase 2)

反觀今次只係:

在合約下，九十三列八卡車廂列車的供應、製造和測試將按照港鐵所訂規格，並在嚴謹的設計及生產標準下進行。

如果真係唔包設計, 可能係車價破底價原因之一

[ 本帖最後由 marcowong1011 於 2015-7-26 21:12 編輯 ]

可能因為早於生產C-Train之時，龜龜已經聘請Tricon Design AG設計新車。

之後，因為龜龜好像要求RV2020 Train的車身設計大致依照C-Train設計（這一點好像在這張tender尚在招標之時，寫在龜龜網站），所以估計南車四方可以依樣畫葫蘆，龜龜亦可以省下再次設計新車費用。

之前我一廂情願地認為有機會係Bombardier或Kawasaki夥拍南車四方，但事實上龜龜新聞稿隻字不提以上兩廠之名。以龜龜之作風，如果以上屬實，我估計他應該會以此強調一番。例如什麼外國品牌，中國製造零件一事，正好反映龜龜愛面子矣。

話說回來，即使是之新車不是中外合作項目，但我認為南車四方算是中國首屈一指的廠商了。這張tender並無落入長嚇手上，已要謝天謝地矣。我最關心的是，新車採用何款轉向架。希望是次的轉向架，traction以及VVVF都用Bombardier的產品吧。

[ 本帖最後由 otakutamama 於 2015-7-27 20:06 編輯 ]

原帖由 otakutamama 於 2015-7-27 07:29 發表
可能因為早於生產C-Train之時，龜龜已經聘請Tricon Design AG設計新車。
又因為龜龜「好像」要求RV2020 Train的車身設計大致依照C-Train設計（這一點好像在這張tender尚在招標之時，寫在龜龜網站），所以南車四方可謂依樣畫葫 ...

traction以及VVVF可能會用三菱/alstom出品

原帖由 otakutamama 於 2015-7-27 07:29 發表
可能因為早於生產C-Train之時，龜龜已經聘請Tricon Design AG設計新車。
又因為龜龜「好像」要求RV2020 Train的車身設計大致依照C-Train設計（這一點好像在這張tender尚在招標之時，寫在龜龜網站），所以南車四方可謂依樣畫葫 ...

Tricon Design AG d設計係點?你懂的
我情願交比 Bombardier / Kawasaki 操刀好過

原帖由 otakutamama 於 2015-7-27 07:29 AM 發表
可能因為早於生產C-Train之時，龜龜已經聘請Tricon Design AG設計新車。希望
又因為龜龜「好像」要求RV2020 Train的車身設計大致依照C-Train設計（這一點好像在這張tender尚在招標之時，寫在龜龜網站），所以南車四方可謂依樣畫葫 ...

希望唔係好似C-Train咁用「自煮燃發」轉向架
如果唔係又震到飛起(特別過波口位)