今次係第一次係度開post,歡迎大家畀意見
原因
由於93a/95m 走線相似,建議取消95m,改93a
新93A
往寶林方向
1.觀塘碼頭總站. $4.9
2.駿業街
3牛頭角鐵路站
4創紀之城 (原95m站)
5觀塘市中心
6和樂邨
7曉晴閣
8曉麗苑
9曉光街遊樂場
10梁式芝書院
11秀明樓
12秀富樓
13中秀茂坪
14秀樂樓
15秀康樓
16秀程樓
17寶達邨
18安達臣道
19馬游塘村
20茅湖仔
21康盛花園
22翠林總站
23翠林邨
原93A回寶林
往觀塘碼頭方向
1-4原線。 $4.9
5翠林總站
6翠林邨
7康盛花園
8茅湖仔
9馬游塘村
10安達臣道
11寶達邨. $4.3
12秀程樓
13秀康樓
14秀樂樓
15秀茂坪商場
16秀安樓
17秀明樓
18梁式芝書院
19曉麗苑
20祥和苑
21和樂邨
22裕民坊
23牛頭角鐵路站
24巧明街
25駿業街
26觀塘碼頭
27觀塘碼頭總站
用車
原93a(4)+95m(4)~~~新93a(6)
時間
往觀塘碼頭
0530~07:00. 15
07:00~09:12. 12
09:20
09:30~17:00 15
17:12~18:00. 12
18:00~00:00. 15
星期六，日 05:30~00:00. 15
往寶林
06:00~16:30. 15
16:30~19:30. 12
19:30~00:30. 15
星期六，日 06:00~00:30. 15
收費
全程 4.9
寶達邨往觀塘碼頭 4.3
觀塘碼頭往寶達邨 4.3
同時95於秀樂樓設$4.9分段往翠林
特別班次
寶林往觀塘碼頭
不經秀明道，裕民坊，改停聯合醫院，同仁街，開源道
星期一至五。 07:12. 07:36. 08:00 08:24. 08:48
好處
減少重叠
比原先密車
避免官塘迴旋處塞車
秀茂坪有車到觀塘碼頭
壞處
較原先迂迴
開源道，法院乘客須到鄰近車站 |
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已變年經
問題係醫院客
反建議
剩係行秀明道
[ 本帖最後由 LF6277 於 2015-8-1 03:35 編輯 ] |
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曉麗苑客，返工93A要兜完圈先落官碼工業區，最少慢15分鐘，仲有半條13專線，如疏車來回浪費時間就加埋就好金，即最少一粒鐘起
醫院客要返Tko，要搭106高地台專線，輪椅客仲要食高台樓梯先去到車站，得巴士站個邊有升降機，如果二邊都沒車結果唔知是點？
反建議，95M 取消，四架細車, 全換成同等容量的專線小巴加密 13 專線
並延長至翠林，專線設置只往醫院的短線，採用將軍澳道來回，總站放返牛頭角地鐵總站，上滿直上寶達/秀茂坪
應分流到 13M, 98A, 106 專線部分客源，一舉多得，最好有新款輪椅小巴行呢條線
| | 13 專線
(雙醫院短線) | 13 專線(長線) | 93A | 95M (取消)
| | 牛頭角站 | √ (上滿直開) | √ (上滿直開) | X | | | 官塘道 | X
| X | √ | | | 協和街 | √ | X | √ | | 曉麗苑
| X | X | √ | | | 安達臣道 | √ | √ | √ | | | 秀茂坪南村(秀暉樓, 寶達橋底) | √ | √ | √ | | | 翠林 | √ | √ | √ | | 康盛花園
| √ | √ | √ | | | 馬頭塘 | √ | √ | √ | | 寶林
| X | √ | √ | | | 靈實醫院 | √ (短線總站) | X | X | | | 聯合醫院 | √ | X | X | 已取消 | | | (經協和街) | (經將軍澳道) | (經協和街) |
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[ 本帖最後由 expertuser2004 於 2015-8-1 23:17 編輯 ] |
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其實有個簡單少少既走法, 就係2線合併之餘仲改為循環線
一係協和街, 開源道, 觀碼, 偉業街, 勵業街, 觀塘道, 協和街返回原線
一係協和街, 裕民坊, 牛頭角道, 勵業街, 偉業街, 敬業街, 成業街, 茶果嶺道, 鯉魚門道, 協和街返回原線
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-8-1 17:42 編輯 ] |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 kmb71k 於 2015-8-1 17:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有個簡單少少既走法, 就係2線合併之餘仲改為循環線
一係協和街, 開源道, 觀碼, 偉業街, 勵業街, 觀塘道, 協和街返回原線
一係協和街, 裕民坊, 牛頭角道, 勵業街, 偉業街, 敬業街, 成業街, 茶果嶺道, 鯉魚門道, ...
已經講到口臭
93A同95M
客源風馬牛不相及
重疊情況又無98A,93K或者296A,296C咁重疊
用車,98A一拖卡,後面Ｄ吉車夠開多條95M咁劑
要合併都係93K同98A呢pair |
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問題係兩面客源都唔係幾支持到一條巴士線
而93K用黎換尖沙咀線似乎好D
[ 本帖最後由 LF6277 於 2015-8-1 19:28 編輯 ] |
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如不計走線玩班次, D 客真是多得你不少, 本身 95M 玩緊 13-25 分鐘, 93A 就玩緊 10-25分鐘
95M 基本上, 已同 73A, 74A 半粒鐘一架班次有得比, 93A 要D 運氣, 唔通諗住仲有頻密班次?
循環線的話行車時間就是雙倍 (用 93A 計) 即最快 40+40 = 80mins, 不計中途上落客
5架車 / 80mins = 16mins P1, 等同 93A 平日非繁忙時段, 直接縮班
4架車 / 80mins = 20mins P1, 等同 93A 全日任何時段縮班
答案就是 16-20 mins 一架新線, 剩左二條大蛇, 可擺去邊到?
95M, 四全小
93A, 五全大, 二大蛇 |
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其實安達臣道有六條新線(計埋213D, 213X), 都經過寶達呢邊出去, 尖咀線只是其中一條, 仲有半條每日一班車的 98P 經寶達/安達臣道
13X, 213X, 98P 已有三條尖咀線
安達臣道聽說有二個巴士總站, 而且面積不細; 連埋四順, 秀茂坪, 寶達個邊D線配套應不錯
紅色小巴, 已有應變計劃食埋安達臣D客 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/funk.gif
| | 官塘瑞和街街市 | 旺角先達 | 佐敦道/ 土瓜灣
| | 安達臣道 | ○ | ○ | ○ | | 寶達 | ○ | ○(4位開車) | ○ | | 秀茂坪 | ○ | ○(特別班) | ○(特別班) | | 淘大花園 | X | ○ | ○ | | 樂華 | ○ | ○ | ○ | | 安基苑 | X | ○ | ○ | | 曉麗苑 | ○ | ○ | ○ | | 瑞和街街市 | △加密班次
(夜間雙邊)(日間單邊)
| X 電話留位
(不停站)
| X 加密班次, 電話留位
(不停站)
| | | 24小時服務 | 24小時服務 | 20小時服務(至凌神2點) |
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山上尖咀線應寶達後直接上觀繞
而秀茂坪落觀塘既問題可以借安達臣解決埋 |
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