九巴 30X 富華街往荃威花園分段收費優惠期延長半年

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-27 08:39 發表

拆完線旺角客快左肯肯定會回流巴士，就係咁簡單。
摺? 你真係亂UP 唔駛本。

你邊一忽睇到班客會回流？
同埋只做一個旺角邊有咁多客？

起 30X 做特快個篇文，
我不斷講，假如 234X 唔改線，只改 30X 做所謂特快，
當你起油尖旺見到有架 234X 埋黎，你係唔係死都唔上只上 30X？

呢個問題起 63X 身上已經反映到問題存在？

我亂 up? 定係有人自私到想利己而不理其他人？
你唔去長沙灣深水埔唔代表其他人唔去。

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-27 09:26 發表

笑話，定點班次有得計，相比咩13-18，14-25，咁都仲唔叫靚班次?
肉唔肉酸咪又係你自己講，行車時間長左無加車拉疏班次係自然的事，有咩問題?
你搭得巴士，12同20 都要同九巴計? 無野下話? 20 仲易計過12囉我想講。

ETA 確實方便 ...

ETA 方便就還方便，
但係班次疏左就係疏左。

如果因為有 ETA 就可以整疏堆線，
以你呢個邏輯，咁全港所有線係唔係都可以 30 分鐘一班？
因為 30 分鐘既易等 o既同時又有 ETA，咁密等如冇用？

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-27 16:53 發表

需求有變化，調整班次有咩問題? 咁係咪只可加不可減?

你刻意整條線做特快之後整疏條線，
咁我想問下同而家有咩分別？
到頭黎全程時間未又係咁耐。

P.S. 既然你認為可以減班，係唔係即係暗示條線改左特快之後會少人坐左？

[ 本帖最後由 AVD1 於 2015-8-28 07:36 編輯 ]

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-27 16:36 發表


九巴近年重組策略就係善用快速公路網，連守舊的九巴都識醒，
你仲要留戀係九十年代一線碌到尾的年代，做人update 尐先得架。

先生，新30X 係入埋佐敦油麻地呵，邊個話你知30X 淨係做一個旺角先?
搭得港鐵出佐敦油麻地都係嫌 ...

1）30X 入埋佐敦油麻地又點，我而家問緊你 234X 唔縮線 o既情況下，
有架 234X 埋站你係唔係唔上車？
2）

234X 做麗城，30X 上荃景圍，你唔上30X 唔通坐234X 行番上去咩?
貪長沙灣道塞車好過癮?

你講中左個 point，咁長沙灣道一帶 o既客而家可以一程車過你要人地轉車／或者轉坐 234X 行上去又好過癮？
－ 既然而家 30X 比人 ban 左，又唔見你建議去搞 234X 上西廊？
還是你認為荃景圍班人好恰 d，迫荃景圍 o既人轉車都唔叫麗城班人轉車？

3）運輸署個份所謂報告起當年 2013/2014 RDP 入面都已經有其他板友質疑該份數據，
講真，RDP 每年都比人插佢數據上有問題，部份路線頂閘佢都只係話六七成呢 d 野都唔係第一次聽。
簡單小小講，我擺明就唔信個份所謂數據，你自己坐一次 30X 未心中有數。

原帖由 AVD1 於 2015-8-28 07:33 發表

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3）運輸署個份所謂報告起當年 2013/2014 RDP 入面都已經有其他板友質疑該份數據，
講真，RDP 每年都比人插佢數據上有問題，部份路線頂閘佢都只係話六七成呢 d 野都唔係第一次聽。
簡單小小講，我擺明就唔信個份所謂數據，你自己坐一次 30X 未心中有數。

你唔係唔知老運由day1開始對於交通範疇獨立性不足係常識？