九巴 30X 富華街往荃威花園分段收費優惠期延長半年

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-19 08:27 發表

只要攪一攪212，流水客全數過戶212，起碼減低它的死亡速度先，
港鐵一通黃埔，分分鐘係30X同212攬炒。

30X 要搶的就係由頭坐到尾的客，呢班客一早流失去港鐵，
你要搶梗係要用速度去搶，別無他法。 ...

西廊有土紅荃紅小，30X夠膽做返真特快？
30X和212到時都係放棄吧，推落改行紅磡道既6C或者6F最好。

原帖由 paul2357paul 於 2015-8-19 08:53 發表


西廊有土紅荃紅小，30X夠膽做返真特快？
30X和212到時都係放棄吧，推落改行紅磡道既6C或者6F最好。

要放棄 30X 的話，仲要過荃灣個關 ……

原帖由 stevechau 於 2015-8-12 14:34 發表

天曉得...君不見而家SSP-YTM堆流水依然客滿?!
地鐵同巴士係呢段路鬥左30年, 巴士依然死唔去兼長載長有~

塊餅夠大，食餅碎都夠飽。咁黃埔<->彌敦道塊餅有無咁大？

況且呢段路，咁多年的大趨勢係線少佐、班次減過，每部車載客量又低佐。係咪真係如你所講咁好景？

原帖由 stevenlim84 於 2015-8-13 14:24 發表
而且，Octagon和TML在招租，兩幢商廈完全出租後，上繁由地鐵站往柴灣角街的需求會增加。

兩幢樓都有穿梭巴士，況且識搭，梗係行少兩步搭綠小95A。

原帖由 bjbus 於 2015-8-19 17:28 發表
30X可以在美孚上西橋直去紅磡，
sure win

如果條線係 target 紅磡客，或者真係 win，
問題係荃灣仲要靠條 30X 出入九龍，
比你咁玩真係唔方唔 win ……