E33P客量及發展空間

原帖由 astrial 於 2015-8-27 20:52 發表

睇番運輸署建議，A33P都係會入國泰城，咁同A33嘅行車時間一樣（屯市－機場一段），以你嘅邏輯A33都應該快E33一半，但係點解A33都係長期運凳？

http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2012_2015/en/committee_meetings_doc/TTC ...

A33P不經安友、豐景園

E33P暫時最多人搭嘅班次係早繁往機場方向，所以急需延長多幾班早繁就最實際

最近1850/1920班車越來越多人，昨晚1850更頂閘，以前只坐滿窗囗

都發覺呢排過咗下繁都多咗人搭，起碼坐滿窗口位。

反而擔心，NA33比NA34少人搭，恐怕龍運會cut

頭先搭2335 E33p都好多人搭
機場都坐滿9成 最尾頂閘返屯門

唔知大家有冇留意，晚上十點嘅E33入機場好好客，係要企人。
唔通特別多屯門人搭夜機/返夜班？


好似其他龍運線，冇呢個情況發生！

原帖由 atr207 於 2015-9-6 01:21 發表
頭先搭2335 E33p都好多人搭
機場都坐滿9成 最尾頂閘返屯門

初期只坐滿上路

A33同A33P應該入埋轉車站吸客，宜家我在機場等車返屯門見到A33都唔上得，因為佢飛轉車站，如果A33/A33P轉九巴線係免費轉乘的話，收宜家的價都唔會冇人搭

今日坐E33P坐滿架5XX（2030返兆康）