垃圾線277X究竟每日少左幾多架車行?(有圖)

原帖由 樂仔〞 於 2015-9-12 01:15 發表

平時觀塘道唔死人都可以做到一鑊粥，更何況今日咁大煲，我對佢都唔會有 D 咩期望
當然，今日最後上車時又係同 ETA 唔同，平時就失班，今次就突然中間走班車出嚟，等我仲以為仲要等多 8 分鐘 ...

個ETA基本上一有交通事故就有等如無

我昨日下午七點三四個字在黃大仙中心等268C返元朗，
期間269C返天水圍來左N咁多架甚至有吉車由黃大仙中心起載(部車好似去到美孚上西九龍公路個彎壞車)，268C淨係來左2架仲要飛站
(但巴士站部電視報268C除左有一次寫3分鐘 / 8分鐘跟住去，其他時間只報抵達/開出)
結果到左7點55到先有架要差不多頂閘既268C埋站，結果停埋永光書院爆閘返元朗

頭先上九巴網頁check 277X出九龍幾時有車，再望下回程既時間預報，見到呢樣野

原帖由 腦夫子 於 2015-9-12 08:41 發表
係74X調兩部車過去277X啦, 74X真係車源過剩, 我成日係大老山上車返粉嶺, 三部仲有位既74X先有一部企哂人的277X,

剩你個頭
你下繁去觀塘睇下74X沿線各站既打蛇餅人龍先啦

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-9-12 17:28 編輯 ]

原帖由 kmb71k 於 2015-9-12 17:25 發表


剩你個頭
你下繁去觀塘睇下74X沿線各站既打蛇餅人龍先啦

咁你點解釋大部份74x到大老山仲有吉位？唔通個個到鑽石山前就落車？

點解咁似某屯門版友D神理論咁既...

原帖由 腦夫子 於 2015-9-12 08:41 發表
係74X調兩部車過去277X啦, 74X真係車源過剩, 我成日係大老山上車返粉嶺, 三部仲有位既74X先有一部企哂人的277X,

人地74X係線王，客量多到成個黑洞咁，你就當佢係普通線，真係無野講

官塘道上龍翔道, 放工時間經常倒塞獅隧, 因為巴士可專線行先, 搞到其他車慢晒, 仲要得一條出

官塘道放工塞巴士家常便飯, 因為本人日日都要用東隧過海送貨, 放工時間返九龍灣, 必須經巴士站塞車段, 大量巴士插水埋站, 特別是法院站 + 枝燈, 因為有衝燈相機, 好多大車都專登擺前D 遮住部機, 加埋轉翠屏村枝燈永遠都是慢版, 出輪回圈再塞, 4線縮1線想快等下先啦, 想快唔該上 HIGHWAY

原帖由 腦夫子 於 2015-9-12 17:55 發表

咁你點解釋大部份74x到大老山仲有吉位？唔通個個到鑽石山前就落車？

係四美街整個收工時段根本上唔到車 要靠74A打救

一架半個鐘先到站既單層好等D，定係一架單位數字班次既雙層易等D呢?

而家搭緊HN2195＠74X出觀塘，8分班都要企20個出去，唔知277X做唔做到呢？