點解咁多巴士線唔採用直接而又載得最多客既走線?
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好似N73入到粉嶺咁, 其實大可以唔經牽晴間同粉嶺置福圍...
條線望落去更加直接...
牽晴間既居民可以喺華明/欣盛苑行過去
而粉嶺置福圍既居民可以喺蓬瀛仙館行過去
咁樣一嚟乘客又可以節省車程, 全程行車里數少D, 唔增加車輛數目, 班次相對可以密D, 廢氣都少D啦, 又更加環保
967又係, 天恩明明可以直接去天澤, 又唔明點解要經天晴再屈返去天富, 濕地公園, 又再返天晴先去嘉湖山莊  完全浪費時間同唔環保
巴士公司設計路線時有無用腦? |
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通宵線就算吧, 你兜唔兜入去都係咁多人搭, 車程短左, 用車唔變, 佢都未必會加密俾你, 做得
深入啲博多少少客係好事嚟.
天北道路網少路口, 行一條路要做好多客, 好難唔行晒全段路, 但係一行晒就會感覺兜到好遠,
然後又返番去起點附近, 如果唔經晒咁多地方, 非繁未必夠客, 繁時就好似兜到喊.
將南線開辦時亦有相似情況出現, 當時就歸究於道路設計, 令巴士路線需要不停兜路接客,
該問題似乎已經得到解決, 巴士公司無需要再兜路, 居民亦習慣左上落巴士位置.
彩明苑的兜路情況其實可以透過巴士公司協調, 將途經彩明苑的路線取消繞入調景嶺站解決,
換取相等的車程, 調景嶺站乘客可改於健明邨巴士站上落, 跟先前RDP提出取消繞經彩明街,
彩明苑居民步行到健明邨巴士站乘車的原理相同. |
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其實靠多D 市民步行, 好過無必要咁兜
好似N73咁, 喺一程車入面, 同一路段要行超過一次, 簡直係浪費時間...
如果節省到呢D 時間, 唔加減車程況下, 的確可以變相令班次變密咗, 因為總里數係減少咗 |
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N車兜多少少都好正常je
咁黑既環境冇人想行咁多路,,,
270S都係咁俾人拉左入去置福圍啦 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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夜媽媽黑蚊蚊
有人因為條線唔入俾人打劫係咪樓主負責?
要飛牽晴間置福圍的話
點都係日間線做先啦 |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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原帖由 EX-TL 於 2015-9-9 11:52 發表 
將南線開辦時亦有相似情況出現, 當時就歸究於道路設計, 令巴士路線需要不停兜路接客,
該問題似乎已經得到解決, 巴士公司無需要再兜路, 居民亦習慣左上落巴士位置.
彩明苑的兜路情況其實可以透過巴士公司協調, 將途經彩明苑的路線取消繞入調景嶺站解決,
換取相等的車程, 調景嶺站乘客可改於健明邨巴士站上落, 跟先前RDP提出取消繞經彩明街,
彩明苑居民步行到健明邨巴士站乘車的原理相同.
然後 ...
係調景嶺站miss左架車可以慢慢行去健明邨上 |
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原帖由 ma212223 於 2015-9-9 13:07 發表
夜媽媽黑蚊蚊
有人因為條線唔入俾人打劫係咪樓主負責?
要飛牽晴間置福圍的話
點都係日間線做先啦
如果直線兜我無咩所謂, 但格硬要兜入唔順路既地方, 巴士公司真係要諗諗
人係有腳既 |
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講日間線，我唔明277E,277P點解要龍豐花園,上水站,上水廣場3個站全部停一次,
明明架車只係去左對面馬路,跑過去實追得返架車
呢3個站計埋停站兜左成10分鐘
架車只係去左對面街… |
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有時分分鐘係區議會要求，尤其是開新線／拆線果時。。。
唔兜就唔俾條線開 |
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