舒緩早繁馬鞍山東九線登車困難問題

去到啟業就算？不如去埋九龍灣

得馬市用得著之餘
仲要遊88區兼富安
對馬鞍山市內既居民冇咩著數
唯一有助88區同大水坑既人

不過咁可解唔將286M減班過班次俾89C特班仲直接
又唔使俾人話冇左平車搭要生要死咁
對馬市來講名正言順89D拆條89E
而且論拆九龍灣線似乎都未輪到89C做

原帖由 paul2357paul 於 2015-9-15 00:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
去到啟業就算？不如去埋九龍灣

你究竟有無睇過佢建議走線...

感覺定線對馬鞍山客, 毫無吸引力, 本身可用得 89D, 89P 仍會計續用呢二條線
而 89C 特班可說是 88 區 / 富安花園 / 亞公角的救星, 89D + 89P 都上不到就上 89C 特快, 仍可較快出到官塘 (89P > 89D > 89C 特 > 89E), 那為什麼要選兜鑽石山之後先去九龍灣的 89E 呢?

換句話說只有第一城 / 濱景花園去九龍灣工業區客, 會用呢條 89E 線, 但第一城可用 89X 出到去

反而本人覺得把 89D, 89P, 89C 特, 89C 分開部份班次, 用偉業街由九龍灣直剷油塘工業區, 全部是返工客, 優勢更大
但不建議班次太密集(最好0930 前就到偉業街, 過左10點因全段已不是禁區, 好多大車周圍泊), 因過左官繞之後段開始變窄, 而且多大車行, 道路未必能負荷到(順便可加價屈下錢)