798支線方案

Phoenix 發表於 2015-10-12 20:44
尚德我不敢說，
但將北坑寶會不會是
10M/102的轉乘客多於98A呢？

坑寶兩條線都幾貴，我識既人係10M/102/98A都唔會坐，而係798去到沙市/大老山轉算
呢方面九巴真係輸到喊，再搞咩都無用，唯有唔比798再拓展範圍最有效

98A條走線對坑寶轉車客根本係垃圾
另外係北區，798轉鐵個價錢，同91M/98A轉277X差唔多

GK3258 發表於 2015-10-12 23:24
坑寶兩條線都幾貴，我識既人係10M/102/98A都唔會坐，而係798去到沙市/大老山轉算
呢方面九巴真係輸到喊， ...

10M已經算係咁，102真係天價

九巴阻止人地擴展網絡可以，但唔該阻得嚟自己開線做
樂華交通咁多年嚟丁點進步都無
三彩長年食穀種（2X又遲遲都未開）
兩區甚至連條正常既接駁線都無，你叫人點俾信心九巴？
如果九巴覺得投到條秀安沙就收工，咁麻煩新巴介入去做，否則觀塘山某幾區交通只會長期停滯

GK3258 發表於 2015-10-12 08:26
市民既眼中只有有無減左班，有既，自然會嘈，如果就咁減都算，綑綁重組又唔係益自己區，你認為會通過到？ ...

98D坑口特班一cut就由8-10落到15-20
甚至疏到兩班798先一班98D
都係照做

只要做得唔好咁明顯，好易就過得到

castanopsis 發表於 2015-10-13 02:53
10M已經算係咁，102真係天價

九巴阻止人地擴展網絡可以，但唔該阻得嚟自己開線做

2x 就快開啦，根據特工的消息，假若九巴無視三彩就唔會一炮過建議建議建議建議兩條線俾三彩啦，係區議會的問題定九巴無視先，新巴係進取就唔會搞到798B 不倫不類啦

castanopsis 發表於 2015-10-13 09:23
98D坑口特班一cut就由8-10落到15-20
甚至疏到兩班798先一班98D
都係照做

都話左就咁陰車就易，你係綑綁重組就唔係咁易，何況98D cut班坑口仍然夠載，簡單黎講如果你綑綁重組就實ban，唔綑綁一陰車嗰下就會滿瀉

GK3258 發表於 2015-10-13 14:28
都話左就咁陰車就易，你係綑綁重組就唔係咁易，何況98D cut班坑口仍然夠載，簡單黎講如果你綑綁重組就實b ...

重組唔減班，然後過多幾個月再視乎客量減落12/15
已經可以輕鬆過關

你又知798繁時縮短咗之後每班少咗20-30個將南客仍然會爆瀉？
係又幾好，即係搶返20個本來上唔到，趕咗落地鐵既寶林客
放心，真係爆瀉自然會留10分鐘一班，反正新巴未來大把資源