兩年前RDP有33A改旺角特快
不過ban咗之嘛 |
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小學雞淨係識執人口水尾
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佢覺得將軍澳要來往秀順就唔係將軍澳人,自生自滅吧啦。 |
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唔好再FF你既290隧道夢喇，你唔當康翠係將軍澳啫，區議會當噃。 |
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未有290a時點搭咪點搭囉
條線開辦目的係for去荃灣而唔係俾人去秀順，根本由一開始呢類客就唔應該consider |
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本帖最後由 HF3204@243M 於 2015-9-28 19:56 編輯
如果講埋兩地區佬政治背景，當地居民背景，更加冇可能講得埋添
當有共同利益既時候，你估佢地會唔會死死氣坐低傾?
講咗幾多次一日未有中九龍幹線
一日將荃行隧道係冇好結果
93K 95 算吧啦唔講
93A 95M 行隧道走?
得番 98C 有能力咁做
不過要入埋康城先維持到班次喎
798A 你要新仔肯加車落去
一定要有新客源
798B 既定做將南山下
798A 重有邊度得嚟新客源?
不過講嚟都冇用
一日秀安沙招標結果未出
一日 798 都只係局限喺將軍澳入面揾客 |
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本帖最後由 S3BL100 於 2015-9-28 23:00 編輯
GW5878 發表於 2015-9-28 18:13
到今時今日仲有議員要求改善290，
A29P只係因為資源空降所以大家都袋住先，估計日後將南議員繼續要求爭取優化條線機會極高，但霸權順秀又肯唔肯放走條線？
上面有人話不如觀塘山同將軍澳新線分割，我好同意咁做架，好心就即刻做
290行完山下之後入隧道走人，你條290A翠林開我唔理你兜邊度你既事
290 而家成個順秀得寶達一個站囉唔該。
你話觀塘山同將軍澳分割，如果係咁，點解 290A 又要翠林開？乜翠林康盛唔係將軍澳的一部分，而係觀塘山的一部分？
其實而家 290 成個順秀得寶達一個站，已經係做緊觀塘山同將軍澳分割，290A 只係一條屎忽數，同時做觀塘山荃葵，同埋觀塘山將軍澳流水。
但而家 290A 基本上等同由外面送左十幾架車的資源俾將軍澳，你唔鍾意可以唔要，但亦唔見得唔要 290A 會令到 290 班次加倍去返 10 分鐘一班，
更會影響大量將軍澳往返順秀的乘客，唔見得對將軍澳有幾著數。
同埋我想講，將軍澳班議員再霸道，都無人夠膽提 290 系唔做康盛翠林，將佢地當成外部勢力敵人。
唯一例外係方角山，佢提過想整條特快版 290 康城將南直上隧道（你地坑口都係唔會有份用  :），
將全部將北客塞晒落 290A，話兜多順秀都唔係用多好多時間。但呢個建議已經即時遭到將北全體一致反對。
又，290 行完山下直入隧道走人，一定比起行山走慢唔少，尤其繁忙時間，
我相信無幾多乘客會好似你，寧願每日無定向塞車塞多 10-30 分鐘都要揀條以為直少少的路，唔要揀條穩陣的路走，
290 行隧道就真係倒客喇。情況幾似當日 373A，有人以為行青沙近 D 又比較正路，點知就日日塞車，
減完價都要搞到客量大跌，最後咪又係死死氣改返行三幹變返原價…
P.S. italk 轉左新版面後 quote 文麻煩左好多… |
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fb.com/scientisthk2usa/
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據說下年rdp,九巴建議290早上往將軍澳方向改經九龍灣,觀繞和將隧.
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成世人只懂玩巴士
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老九想用$10.7做荃灣去九龍灣既客? |
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