南區巴士調查 結論：592供不應求，38平均班次不達標

bustop 發表於 2015-11-26 17:19
我反而想問下, 自從社交網絡興起之後,
巴士公司對外間意見的態度有冇明顯轉變?
過往巴士公司只會聽政府和區 ...

運吉同巴士公司對住班議員都係
意見接受、態度照舊
其他既更加無謂講

有個講法係，運吉同巴士公司或其他部門會同區議員傾計
但如果唔係區議員，人地好大機會唔so你

所以d社區主任咪成日要跟住D議員去同人開會

同埋，區議會對落，仲有一層叫做分區委員會
有時運吉同巴士公司都會同委員會傾

個人睇，基於制度問題
好難話由路線發展計劃開始時，先比居民參與
(當然咁樣做無咁離地，但隨時可能成班巴迷玩晒，或者變成各區分餅仔戰爭)
署方職責似乎只係批准邊D擺上會傾，邊D唔傾或者擱置
真正想改線既應該都係巴士公司

好似南區咁，交通事務委員會對落
其實仲有一個巴士路線發展工作坊
過往幾年都開過無數次會傾下D交通

但呢類工作坊行左幾年都無咩實質成果

或者有成果，但係有先決條件

例如班議員想99X加班，署方開頭話需求足夠
之後巴士公司好想陰乾97A，結果就同99X加班綑綁

結果97A陰乾同99X(無上過RDP)加班同時實行

石排灣都係，第5班70P想巴士公司開，條件係要支持76縮短路線

bustop 發表於 2015-11-26 17:19
我反而想問下, 自從社交網絡興起之後,
巴士公司對外間意見的態度有冇明顯轉變?
過往巴士公司只會聽政府和區 ...

路線調整個控制仲係區議會度
但係有咗facebook後，九記既公關同宣傳策略係好咗好多
至於城新就...........

反而我認為係app俾意見仲好

TommyS58 發表於 2015-11-28 14:52
路線調整個控制仲係區議會度
但係有咗facebook後，九記既公關同宣傳策略係好咗好多
至於城新就.......... ...

咁用FB都係PR一部份
佢都係志在宣傳自己多過聽意見，而且唔一定自己搞，外判都得

如果新城都有開FB

上半年中西區重組路線，應該有好多人去洗版..

不過現實係，d路線改定唔改，決定權係署方度

但好似RDP呢d建議，究竟有幾多巿民會直接反映意見
或者署方點樣處理意見，真係無人知

kay 發表於 2015-11-28 14:39
運吉同巴士公司對住班議員都係
意見接受、態度照舊
其他既更加無謂講

唔係話幫邊個，現行架構之下，議員的訴求都只係有加無減，或減走他區成全自己。對十個議員就有十組不同的意見，巴士公司同運輸署聽得幾多諸如此類的訴求。