本帖最後由 VA54-HN8897 於 2015-12-2 10:11 編輯
呢個唔係反映緊乘客的選擇，而係佢迫緊班客唔幫襯佢，同幾年前o既九巴一樣，惡性循環，cut 班慳極都唔夠頂佢少左客o個條數，佢之前已經cut 班cut 到連中環返西環D 客都走得七七八八，咁做法除左抵佢死之外都冇第二句可以講
唔好話雙向，東行單向飛走中環灣仔靜做銅鑼灣特快佢又做唔出，依家叫佢特快又唔係，叫佢做流水又要去到金鐘先入返電車路，根本做唔到幾多，靜返堆流水線班次又疏晒，幾頭唔到岸，全部線都做到冇晒方向，真係抵佢冇客...
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往銅鑼灣方向
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出面係冇條線代替 5X 響成條軒尼詩道既服務 
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2A係菲林明道就轉左出去
其實城巴如果要雞左條5X
叫新巴蝕底少少將2號全日15分1班算啦
大坑出巿區咪主力用2號做接駁，反正2號可見將來都應該取消唔到
新巴又唔想踢佢行清風街天橋
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無質者，勿近 (後果自負)
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2A連修頓都唔到喎
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你唔講我都唔知軒尼詩道咁短。
成件事最大問題係，新城係西區重組呢步棋係行到錯晒
由1P改下改下變返半條5S到5X減班都係
或者咁講，開左地鐵之後，所謂特快線未必有足夠競爭力同地鐵鬥
但乘客對流水服務需求其實係無變過
sorry for 1999
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