油麻地站的未來

觀塘延線通車後，油麻地站會唔會成為真正的轉線站

同台轉乘點都好過分台轉乘不過唔排除有啲客費事同人迫而早一個站轉車嘅

唔想上上落落就去太子先轉囉。

rkkwan 發表於 2015-12-29 18:26
唔想上上落落就去太子先轉囉。

但係就好唔順路(過海d客)

紅轉綠 只係落一層
而家都已經大把人咁轉

66702686 發表於 2015-12-29 18:35
但係就好唔順路(過海d客)

過海客要等多6/7年搭沙中

Sienta 發表於 2015-12-29 18:20
同台轉乘點都好過分台轉乘不過唔排除有啲客費事同人迫而早一個站轉車嘅
...

都唔係有啲咁少，早繁KTL下行去到太子，基本上係落四份三，半車客都係行樓梯落樓下轉過海。
有時反而仲阻住d人過對面月台轉車……

Gary_B 發表於 2015-12-29 23:33
紅轉綠 只係落一層
而家都已經大把人咁轉

我都一定係，但綠轉紅唔趕時間不如去太子，容易上車。

點為之真轉車站假轉車站?

現時太子旺角的轉車功能唔會太大改變﹐只係多由尖沙咀一邊去到油麻地轉車去黃埔這一班人(及相反方向)。
按理除非行動不便﹐相信大多數人都會上落一層去轉車﹐無謂花時間坐多2個站來回4個站的車程時間。


至於現時油麻地站轉車去調景嶺方向的乘客﹐日後他們會自己選擇是否仲會早一個站去轉車了。
如果都係無位坐﹐未必會行一層去轉車了。

現時在太子刻意上落一層轉車的乘客(去中環方向)﹐這類人唔會有太大改變﹐因為他們目的係可以確保第一班車上到車。

Gary_B 發表於 2015-12-29 23:33
紅轉綠 只係落一層
而家都已經大把人咁轉

油麻地站？