985已經連續幾日尾班賴低一大堆朋友

siusiupeople 發表於 2016-1-30 11:13
九龍塘大大個鐵路站係隔離搭你182做咩? 貪紅隧塞車好好玩?
何文田搭109同113 站位仲方便過182，喂你九龍 ...

如果成個九龍塘既地方都叫「大大個鐵路站係隔離」，
咁985既服務地區一樣「大大個鐵路站係隔離」，
係咪又要削減服務？

拿我就返BU既，都好肯定聯合道個站每朝都有唔少人搭紅隧線，
你估九龍塘啲路真係特別好行咩

如果281M 真係要同985 綑綁重組的話281M 現有掛牌6架
改返88M 變返3-4架掛牌
過1架比80M 補新田圍
過1架比985其實都係返度 (新田圍開特車，學87B經顯徑)
(尤其281M出九龍 新田圍至顯徑段 係可以0客)
同一個case for 四美
82B 班車變埋985都仲好

i.e. 985如果想分拆 就四美一條，(新田圍+)顯徑+大圍一條

HM3044 發表於 2016-1-30 18:31
如果281M 真係要同985 綑綁重組的話281M 現有掛牌6架
改返88M 變返3-4架掛牌
過1架比80M 補新田圍

81M+88M改做281M本身已經係cut車同時再比舊時兩線更頻密班次

281M，無錯，的確係大家眼中係好廢，去九龍塘都未必要坐佢
但繁忙時間，最繁忙個段時間，依然係開緊10分鐘1班，唔知小小人知唔知?

如果281M都叫廢，咁無10分鐘1班間距既線咪更廢?(的確，係打橫黎講)

再講，80M係咪可以保留都成問題

如果真係叫新田圍揀，佢地可能要281M多過80M，80M總站區支持取消就可以消失
屋企樓下既線假假地都仲可以捍衛

其實除左諗老九搵咩車做985外
咁新記呢?

其實執過啲開車時間做短期措施得唔得，頭幾班拉疏到9-10，尾幾班就拉番密到5-6
Quota未必咁快有，始終官僚制度……

Snoopy@FB8617 發表於 2016-1-30 20:00
其實除左諗老九搵咩車做985外
咁新記呢?

西南港島綫啲車， 有排佢嘔

straysheep123 發表於 2016-1-30 20:31
西南港島綫啲車， 有排佢嘔

堆車已經嘔左去邊到係一個問題

985拆兩線，一線新田圍跟87B開，一線沙市開跟283+286p，各四班，將班次搞一搞，再最遲個班8:00先開，8:00後十五分鐘一班跟現985行到9:00

這可食多一段時間水

THomas20010808 發表於 2016-1-31 11:41
985拆兩線，一線新田圍跟87B開，一線沙市開跟283+286p，各四班，將班次搞一搞，再最遲個班8:00先開，8:00後 ...

拉到沙市就唔叫985.....

金公司隨時自己做