九巴邀請承辦商投標改善 ETA 系統

九巴剛剛出了 EOI

Pre-qualification Invitation for Enhancement of Estimated Time of Arrival (“ETA”) Service
http://www.kmb.hk/chi/pdf/EOI (Expression of Interest).pdf

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The Kowloon Motor Bus (1933) Company Limited (“KMB”) would like to invite any companies interested in participating into the pre-qualification exercise for the captioned tender. Companies with strong proof in technical aspects will be shorted listed for tendering of proposal.

Assessments to be based on the following criteria:
1. Company background including but not limited to technical aspects;
2. Relevant job experience and references on ETA system in public on-street transportation services;
3. Availability of prototype for demonstration is an advantage.
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唔知有乜野改善大計呢？

應該都係改善路面一多車就唔準嘅問題……同埋有時update得太慢

如果個 ETA 可以 show o係總站站長睇, 咁就唔會好似噚晚黃埔個站長咁亂踢走 30X, 搞到原本可以一班 20 一班 25 變成要總站乘客等足 45 分鐘先一班 30X 返荃威.

另一邊箱
運吉都係唔肯放 ETA DATA 出嚟俾 APPS 用

HF3204@243M 發表於 2016-2-6 00:02
另一邊箱
運吉都係唔肯放 ETA DATA 出嚟俾 APPS 用

其實呢個要求好無理，何解要人公開API？
成套ETA system係公司投資，投資完就放比人地拎去整app搵錢？

Enhance ETA嘅同時，不如重寫過個apps啦。

GK3258 發表於 2016-2-6 00:14
其實呢個要求好無理，何解要人公開API？
成套ETA system係公司投資，投資完就放比人地拎去整app搵錢？
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好快就會變成專營權要求.....
其實據說九巴開頭都唔俾人 feed data，後來都開始開返俾幾個 app feed ETA data.....
不過據聞城巴就仍然唔俾.....

其實 ETA data 的價值就係提供資料方便人搭車，同坊間拎巴士公司路線資料，整理後再出路線指南差唔多，
點解要抗拒呢？

九巴APP ETA 越出越多野, 今日又出現呢樣....

其實依家係咪A公司幫九巴起左套系統搵B公司去做後期工作?

定還是A公司合約到期跟ISO做野?

其實搞成今日咁既局面，都係署方既錯

署方開頭對民間ETA需求不理
亦無硬性規定要做

結果幾間公司自己做

作為乘客，唔能一個介面睇晒咁多線就好唔方便

但對巴士公司黎講，ETA絕對影響佢網站同apps流量


比錢起套系統但資料要無條件比第三方又真係講唔通
呢個地步點解決就..

GK3258 發表於 2016-2-6 00:14
其實呢個要求好無理，何解要人公開API？
成套ETA system係公司投資，投資完就放比人地拎去整app搵錢？
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要「攞牌」才可提供服務﹐有時一些無理要求都要 "硬食"﹐鬼叫你唔好彩剛剛到續牌時間


你估專營權真係咁好﹐只係有好多蝕底野外人未必留意到。
例如要做一堆所謂的 「社會路線」﹐例如 51﹐確保有乘客需求的地方都會有公共交通服務。
突然某區有大型活動﹐又要派車去支援﹐甚至開條特別線去處理。

巴士公司咪睇下究竟想繼續做生意﹐定係交數據重要一點囉。


不過﹐巴士公司可以flight一樣野﹐便是只提供數據給政府﹐之後由政府負責去「二次發派」。
下下由外人任取data﹐隨時用的人太多﹐隊瓜自己server。