九巴獨營馬場線幾時先有到站時間預報?

SU-SW-TB-edwin 發表於 2016-2-11 23:23
4R當然可以中途上車
105R 111R 101R 102R 過左海都可以上車架，不過係你上唔上姐...
...

4R 係指紅館散場線

dogdog002 發表於 2016-2-12 00:17
其實唔係應該調番轉咁諗？

就係佢因為無固定時間開出

根本這堆線的定位係散場線﹐基於沒有固定開車時間﹐所以唔預一般人在中途站等車。


唯一想到要加的便是馬場方向及迪士尼方向﹐由於有固定開車時間﹐做埋ETA都不是難事。

dogdog002 發表於 2016-2-11 23:21
2蚊客會特登等任何一條綫？

係就唔會直接上貴車啦

當機場A線都沒有$2優惠﹐我真係唔明點解幾條過境B線會有$2優惠。

kei_hk 發表於 2016-2-12 09:40
根本這堆線的定位係散場線﹐基於沒有固定開車時間﹐所以唔預一般人在中途站等車。

不過其實ETA仲有好多用途

例如估計仲有幾耐到，呢樣九巴自己都做緊，係下層部報站電視

仲有可以方便接人

dogdog002 發表於 2016-2-12 11:35
不過其實ETA仲有好多用途

例如估計仲有幾耐到，呢樣九巴自己都做緊，係下層部報站電視

其實GPS 位置係大數據﹐只要識得運用﹐真係可以發揮好多野的。

例如系統知道某一區交通有擠塞﹐站長可以直接取到相關資料﹐知道那一個車站是塞車位置之後﹐便可直接派車去受影響之後的車站﹐為乘客提供服務﹐加快回車速度﹐唔需要盲目踢車去某一位置/對面總站。

問題只係時間及開發成本﹐開發的緩急次序﹐開發完是否真係可以達到預期效果。

kei_hk 發表於 2016-2-12 11:50
其實GPS 位置係大數據﹐只要識得運用﹐真係可以發揮好多野的。

例如系統知道某一區交通有擠塞﹐站長可以 ...

其實九巴站長已經可以知道部車去到邊個分站喇

kei_hk 發表於 2016-2-12 09:34
4R 係指紅館散場線

我當然知4R係紅館散場線 =.=
下次分反開41R 259R 260R 269R打...