當時未知有荃灣西站至油塘新線,
估唔到會另開新線,
咁運吉提出開新線就緊係新線啦,
當然42c延埋去就最好
有新線仲開心
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本帖最後由 HN745 於 2016-2-14 22:55 編輯
我唔明點解成日都痴心妄想條42c入油塘特工兄通常D野通常都好準..
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某九巴兄一見到有人講40又會話九巴只專做290/290A唔會搞40
不過40改路玩唔夠1年就減班,某程度反映40前景,
WTF?? 條40得罪左290 D乜?
定係棒290系棒到傻左 當神咁拜?見高棒高 見低踩低
有需要搞既又唔去搞 係到死攬D廢線
當然啦 我都好痴心妄想條40行青山上路
雖然唔知有生之年會唔會有呢一日
可能佢又會話 九巴依家只係關心290系 邊會關心條40呢D野
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油塘有新線,當然要新線好過42c啦,
新線最好飛走觀塘,
令油塘有快線到荃灣,
當然路線改經葵涌區會更好
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佢只係早d知件事, 早d問人攞料,咁肯定準,
而佢自己提議咪又係FF
之前佢話新巴好大機會做290先,結果呢?
佢話何文田留返條17,全部應該取消,結果呢?
佢話有行觀繞將荃會開,結果呢?
幾條分支全部行山
仲有佢話過251M會取消,結果呢?
至於41,45, 佢話948全日換, 結果呢?
荃灣至油塘新線,佢係料事如神就應該響42c個post透露,
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我就寧願比返九巴做啦,
九巴做會有好多 BBI 提供比你轉其他線去其他區 (例子有 290 同 290A)
論轉乘網絡,係九龍新界區新城一定唔及九巴好
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但為何一畢業才知 一世我也要考試
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