[路線計劃/RPP]
港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通安排 (巴士)
火...
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A線營運口岸線目的是不希望乘客可以利用$2來往口岸。
事實上現在部份水貨客利用長者八達通卡乘搭B1，B2系和B3系來往口岸。
一係政府將港珠澳大橋口岸線的$2優惠僅適用於合資格殘疾人士，可以杜絕水貨客利用$2走水貨
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本帖最後由 carson911 於 2016-2-22 20:55 編輯
去口岸唔係問題
但要機場客陪兜就好大問題
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88開線啦
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一係俾小巴轉大車開放競爭
一係叫老九留番啲單層做東涌嗰條線
開咗唔夠載要巴士幫拖運吉做硬千古罪人
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搭親 A 線都係迫晒行李
再加埋水貨客就更加唔洗搭
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以後港鐵可以標榜機場快綫「直達」機場 |
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不如開四條線
M11(中環碼頭<>港珠澳大橋口岸)
M21(紅磡站<>港珠澳大橋香港口岸)
M33(屯門碼頭<>港珠澳大橋香港口岸)
M31(港珠澳大橋香港口岸<>青衣站)
不經機場，直達口岸
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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本帖最後由 ksmbh 於 2016-2-22 21:47 編輯
唔知港鐵會否考慮提供機場快線穿梭巴士往返港珠澳口岸呢?!
口岸往返陰澳線都有吸引力的
因為往口岸全部A線
九龍港島區一程$33-48
陰澳去口岸收$9-$10
都會有班省錢客去搭
仲有$2客呢~
至於前面有版友提往青馬收費廣場
一去青馬又要比青馬橋錢
仲變相比班客搭E線平價轉車
巴士公司一定不肯了.
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本帖最後由 HR1377 於 2016-2-22 22:19 編輯
東涌-口岸路線用Enviro 500 MMC應該可以頂閘。
其實毋須開率陰澳-口岸路線，將東涌-口岸路線改為巴士便行，乘客搭MTR可以有位坐。
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到時A線就有好大條件加密兜少少換密車
好過而家啲半/一個鐘頭一班
到時巴士公司賺到笑
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小學雞淨係識執人口水尾
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