373去程改總站

3月29日生效。
http://www.td.gov.hk/filemanager ... b%20373%20(chi).pdf

673全日係咪批埋？

ky927 發表於 2016-3-21 23:12
673全日係咪批埋？

373改總站係之前獨立文件出既，同RPP個673全日無關...
該文件在較早前獲通過
另外北區RPP 23/3先開始響區議會上傾

s3bl469@73a 發表於 2016-3-26 18:49
其實673可以改全日，點解373唔建議縮短至聯和壚呢？因為我好耐之前坐373返上水，係粉嶺打後幾個站係往上水 ...

本身373兩個方向都係灣仔尾站
而673全日後兩個方向都係銅鑼灣尾站
變咗快啲啲既373本身都仲有價值留係上水
反而諗諗將373回程所有班次都飛埋華明圈仲好
起碼聯和墟下繁有條灣仔尾站特快
華明圈就繼續978啦

ADS@81K 發表於 2016-3-27 18:32
本身373兩個方向都係灣仔尾站
而673全日後兩個方向都係銅鑼灣尾站
變咗快啲啲既373本身都仲有價值留係上 ...

講真時間上唔會差好遠..值唔值得叫兩飛先?我情願覆蓋範圍大D.

ADS@81K 發表於 2016-3-27 18:32
本身373兩個方向都係灣仔尾站
而673全日後兩個方向都係銅鑼灣尾站
變咗快啲啲既373本身都仲有價值留係上 ...

飛華明圈係應該嘅，但係我怕客源基礎會少左，978知名度同穩定度都好過373，一飛華明可能會走客，剩低灣仔去上水聯和墟嘅客量可能唔夠，等埋皇后山先會保險尐。

andy1010 發表於 2016-3-28 00:07
講真時間上唔會差好遠..值唔值得叫兩飛先?我情願覆蓋範圍大D.

一入華明圈時間就無咗接近10分鐘
同一時間大窩西其實唔係慢粉嶺公路好多
而銅鑼灣興發街呢堆又真係慢唔少
飛華明圈其實提速效果會幾明顯
至於回程其實373行告士打道673行軒尼詩道其實係各有各做
中上環金鐘番上水就預咗978做晒
變咗373番聯和墟係中上環算係主力
673就專心做內街同銅鑼灣
分工明顯既其實373覆蓋少啲又真係問題不大

JH_LE4612 發表於 2016-3-28 01:56
飛華明圈係應該嘅，但係我怕客源基礎會少左，978知名度同穩定度都好過373，一飛華明可能會走客，剩低灣仔 ...

你可能唔知唔經華明圈嘅班次去到和興村有唔少人落車途步行入華明邨，但繼續坐去聯和墟嘅人又唔多，兩邊不討好