[Leeds, UK] Leeds-York CITYZAP 點到點特快線

今次繼續講下Leeds嘅bus events。上次出post (http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... 9338&extra=page%3D1)講到話，36線 (Leeds-Harrogate-Ripon)車隊換入14架B5TL，為乘客提供較豪華嘅服務。至於36前車隊入面，被分拆為3601-3607同3608-3612兩隊。前者換上藍紅色塗裝，改為Lancashire United車隊入面The Lancashire Way X41(Blackburn-Machester)公路特快線，詳情睇呢度：http://www.lancashirebus.co.uk/news.jsp?newsID=1667。Transdev嘅CEO都影左相上Twitter：https://twitter.com/alextransdev ... 88070656?lang=en-gb。泊喺中間嘅，就係CITYZAP塗裝巴士。

熟英格蘭北部嘅朋友都知道，Leeds同York兩大城市嘅交流算係頻繁，一個係北部金融中心（至少我覺係），一個係古城（公認嘅）。而兩者間交通主要係火車：不停站快車23分鐘，沿途停站38分鐘，經Harroagte慢車要78分鐘，正路單程十三鎊。巴士就可以搭Transdev嘅Coastliner，顧名思義係出海皮用嘅，Leeds-Tadcaster（沿路小鎮一個）-York只係開頭嘅一段仔，用一個鐘多少少（因為沿途有停站），單程£6.50 return £8。CITYZAP主打intercity express，由Leeds city centre東面嘅bus station出發之後，開衛星導航搵當時最快入到York嘅路。所以正常班次下，巴士喺Leeds總站開出後，會不停站直踩到York西面嘅York College，就好似自已揸車咁（宣傳講嘅）。當然，向有關當局申請開線嘅時候，要繳交一條正式嘅走線，不過同時Transdev都交左一堆alternative routes，所以每架巴士各有自由選擇路線。

喺英國呢個個個都揸車嘅國家，branding係巴士公司重要嘅一環。除左有Twitter page (https://twitter.com/cityzapbus?lang=en-gb)同自家網頁(http://www.cityzap.co.uk/)，當然都會有巴士展覽。上個星期六(19/3)喺York展出3608同3609兩架車，星期日就到Leeds。雖然Leeds只派一架3608，不過冧起上次36線出3618，唔難令人冧起同樣愛8字尾巴士嘅城巴，至於公司CEO，係英國人嚟嘅。

先望下呢批車之前係點，有3606/X6 VTD
同3608/X8 VTD嘅車尾

36線典型嘅紅黑塗裝，已經繼承至新車隊上。

展覽仍然選擇喺人流集中嘅Briggate舉行。10am至4pm，小弟提早九個字到場等。星期日嘅Briggate會有攤檔，擺賣食物、布料同工藝品，通常上晝人流比較少（訓緊或者去左教會）。

眼利嘅版友應該已經見到，司機事前唔知道會有攤檔阻路，結果一野扭左落嚟。

銀紅色，一種突出，劃時代但望落舒服嘅配色。早到嘅工作人員指導司機繞路。

車尾以紅色為主，以ZAP作主題。長側牌呢...人地好早已經有。


新舊36車隊合照。

最後司機調頭走，嗰位女士都係嚟幫手嘅。

兜左個圈之後


泊好位

開始佈置。再考考大家眼力，巴士泊好位後有乜野唔同左？

當年12架B7TL於2003年末至翌年年頭出牌，原車牌為YJ53 CZY或者YC53 MX_，where _係M至Y其中一個字母。2012年嘅時候，除左改內籠之餘，仲改埋車牌，由X1 VTD順序落到X12 VTD，而VTD解Veolia Transdev。3608-3612上掛CITYZAP後，將再換車牌，依次為YL51 ZAP、YL02 ZAP、LY02 ZAP、YL03 ZAP同LY03 ZAP，除左車牌有ZAP字樣外，仲用Y同L代表兩個城市。當然，英國古董車牌唔容許車牌比車輛新，所以就用51、02同03喇。不過展覽日仍然未正式換車牌。

講完沉悶嘅車牌歷史，工作人員已經佈置好。ZAP就好似一枝槍，zap一聲就到目的地。

枱上放好宣傳品。
其中一樣吸引小朋友嘅活動係射海綿子彈。由於英國有較多嘅攣童癖，相機對住小朋友已經可以被合理懷疑（所以我好少影當地校巴，偏偏校巴先係利蘭同其他舊巴士嘅集中地），所以咁樣影法，難為該位女士。

內籠其實比起做36掛牌嗰陣唔大改變。兩線均以紅色為主色。

留意輪拱上橫凳。

早於36時期，巴士已經用2+1座位配置

巴士改裝唔多，可以見到新增嘅USB插頭。巴士同時設有免費wifi。

個人觀感問題，幾靚，不過算係比較殘...冧起冠忠隻舊凳。希望喺開線後唔會再有呢種感覺。

在場有人抱怨點解樓梯旁板唔印埋CITYZAP字樣。

成條線嘅精粹：Satellite Navigation system，又名ZAP-Nav。可惜部份市民以為Sat-nav係司機唔識路先會用嘅，需要在場工作人員同巴迷解釋。

所以整體上嘅改裝唔算多。


一直到下晝四點，執齊野冧住走人。

良久，工作人員落車買咖啡。本以為有攤檔阻路，點知...上前一問，原來唔夠電著車，要喺York depot喚救兵。所以，同巴士一齊食風食左成粒鐘。


睇翻相先知，原本冧住四點完show走人，到頭來救兵成五點九先到。好凍。


結果佢由depot揸成粒鐘車過嚟插電，兩秒後就著到車。

走人！


CITYZAP預定行車時間50分鐘，比不停站火車慢好多。不過一嚟將原來Coastliner嘅短途客轉過嚟，Coastliner就可以集中車隊開更多長途班次；二嚟好多York市民都唔近火車站，隨時搭巴士仲快；三嚟巴士比較平，同coastliner分段一樣，單程£6.50 return£8。不過，嚟緊星期日開線，第一個禮拜每程一鎊，而且持兩個城市之間嘅火車飛，喺四月底前可以免費乘搭。某程度印證左，巴士做特快打火車係可行嘅，當然實際成效仲要睇開線後表現。


隨CITYZAP開線，Coastliner亦會更改時間表，Leeds-York聯合班次每15分鐘一班，而CITYZAP喺星期五六晚都會有半通宵服務，並可以向司機要求於Tadcaster落車。至於因應Tadcaster有可能因為Coastliner改時間表而令出城班次更疏，Transdev亦已改裝一架Volvo B10BLE (1015/YD02 UMX)，行走新嘅TadFaster快線，就咁睇時間表似係一車走天涯，九個鐘內不停來回。


一堆文字著實難明，亦借post推介下Yorkshire。如果對南面已經玩厭，不妨上嚟行下，影車好遊車河好抑或行城市行古城行山，呢度真係好正。嚟緊應該會試搭一次，到時再同大家匯報。多謝收睇！

雖然話換過引擎(應該換o左D7E) 同埋水箱(宜家係6把細風扇), 但呢批車行車哩數好高, 繼續咁操勞，維修費都應該幾重皮

咦... 批車係咪當年改內籠既同時, 將頭幅同時變為 Gemini 2 既款式?

MH4138 發表於 2016-3-23 13:44
咦... 批車係咪當年改內籠既同時, 將頭幅同時變為 Gemini 2 既款式?

係...
無記錯全英國亦只有呢批Gemini 1因應業務發展先改頭換面

wrightap 發表於 2016-3-24 08:05
係...
無記錯全英國亦只有呢批Gemini 1因應業務發展先改頭換面

無記錯o既話個頭幅並唔係由Wright 提供, 好似係副廠出品

呢批車每日行咁多里數,正如有版友所講維修費高昂點解公司仲咁有心機整靚部車而唔買新車?

KW9232 發表於 2016-3-28 17:04
呢批車每日行咁多里數,正如有版友所講維修費高昂點解公司仲咁有心機整靚部車而唔買新車?

...

我唔知應該回咩，所以附上呢條link比你：http://travelwestyorks.proboards.com/thread/4854/new-buses-36  :-)

根據條link，翻新一架車喺2011年用左八萬五磅，買架新車就十八萬磅。當年翻新嗰陣相信冇開新線嘅計劃嘅，我冧你當似城巴當年幫批（我覺幾新）嘅豪換凳翻新咁，始終Harrogate「旗艦線」唔可以太樣衰嘅。