九巴去年稅後盈利急升1.5倍

載通去年收入77.8億港元，按年升3%。盈利約6.29億元，按年升51.5%。派末期息每股0.9元，全年派息1.2元。

當中，九巴稅後盈利4.88億元，按年急升1.5倍，受惠於國際油價下跌及巴士營運效率持續提升，令燃油成本下降。加上票價上調3.9%及乘客量上升，帶動車費收入增加。

至於持股73%的路訊通去年業績由盈轉虧，應佔虧損4790萬元。前年盈利7060萬元，當中3660萬元屬於出售金融資產帶來的一次性收益。


來源：http://news.rthk.hk/rthk/ch/comp ... m?spTabChangeable=0

業績報告:http://www.irasia.com/listco/hk/ ... -c_announcement.pdf

今年應該要回水好似係

坐咗九巴咁多年終於唔使再加價，可喜可賀

今日局面應該三方面做成
幾次加價，路線重組，油價下跌
天時地利人和齊晒

不過有評論話九巴挑戰係將來油價升返仲可唔可以賺咁多

延伸閱讀

立論：Uber為載通帶來潛在商機

重複左，del..

Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-24 18:11
業績報告:http://www.irasia.com/listco/hk/transport/announcement/a156744-c_announcement.pdf

今年應該 ...

盈利只係資產淨值的 8.4% (=618,868 / 7,361,563), 未超過 9.7%上限，所以無必需囘贈乘客。

peterkwan 發表於 2016-3-24 18:39
盈利只係資產淨值的 8.4% (=618,868 / 7,361,563), 未超過 9.7%上限，所以無必需囘贈乘客。

...

但係7,361,563包括非九巴資產(包括龍運,陽光巴士,皇巴士...)

Roadshow居然會蝕錢喎
哪，而家冇得話九巴分拆啲賺錢部門卦

peterkwan 發表於 2016-3-24 18:39
盈利只係資產淨值的 8.4% (=618,868 / 7,361,563), 未超過 9.7%上限，所以無必需囘贈乘客。

...

你講個個係載通既盈利同載通既資產淨值