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荃葵青區域性重組：油荃出現後東九線變化

expertuser2004 發表於 2016-5-8 16:33 | 顯示全部樓層

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honwai1983 發表於 2016-5-7 13:27
個人認為青衣區, 2條線出東九龍已經足夠, 一條像42A 行青衣南, 一條行青衣北

1. 青衣出東九龍線不應經美孚 ...

5. 其實石圍角, 梨木樹, 石陰, 石梨, 工廠區 + 青山公路, 除左具備沒鐵優勢 + 完全獨市位, 無耐是無位放得入一條頻密班次, 所以 40P 全日服務勢在必行, 如按照 42C 質素去看 40P 單位數字班次不會很難
1. 青衣如要二條東九線的話, 應就沒比較合理的班次, 另類解決辦法可利用 M 線配 40 / 290 系 BBI 或美孚轉 40 / 12X BBI

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